{"id":2258,"date":"2024-03-12T08:46:06","date_gmt":"2024-03-12T07:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/?p=2258"},"modified":"2024-03-12T08:46:34","modified_gmt":"2024-03-12T07:46:34","slug":"diferencialni-mehanizem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/diferencialni-mehanizem\/","title":{"rendered":"Diferencialni mehanizem v avtomobilu, znan tudi kot diferencial. Kako deluje?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Kazalo vsebine<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a1f15a84d191\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a1f15a84d191\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/diferencialni-mehanizem\/#Zakaj_avtomobili_imajo_diferencialni_mehanizem\" >Zakaj avtomobili imajo diferencialni mehanizem?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/diferencialni-mehanizem\/#Kaj_je_odprti_diferencialni_mehanizem\" >Kaj je odprti diferencialni mehanizem?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/diferencialni-mehanizem\/#Diferencialni_mehanizem_z_omejenim_zdrsom\" >Diferencialni mehanizem z omejenim zdrsom<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/diferencialni-mehanizem\/#Zakaj_je_potrebna_blokada_diferencialnega_mehanizma\" >Zakaj je potrebna blokada diferencialnega mehanizma?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/diferencialni-mehanizem\/#Poglejte_kako_deluje_diferencial\" >Poglejte, kako deluje diferencial<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diferencialni mehanizem, znan tudi kot diferencial, je nekaj takega, brez \u010desar se te\u017eko znajdemo, a, na kar povpre\u010dni lastnik avtomobila s pogonom na eno os \u2013 ne posve\u010da ve\u010dje pozornosti.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zanimivo je, da se vse spremeni v trenutku, ko v na\u0161i gara\u017ei pristane vozilo z nalepko \u201e4\u00d74\u201c. Kaj je vredno vedeti o tem?<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zakaj_avtomobili_imajo_diferencialni_mehanizem\"><\/span><b>Zakaj avtomobili imajo diferencialni mehanizem?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Najpreprosteje bi na to vpra\u0161anje lahko odgovorili tako: \u010de avtomobili ne bi imeli diferencialnega mehanizma, bi se lahko premikali prakti\u010dno izklju\u010dno po ravnih linijah.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Premagovanje ovinkov bi bilo na dolgi rok ote\u017eeno, \u010de ne nemogo\u010de.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">To je zato, ker morajo med zavijanjem kolesa, ki se nahajajo na zunanji strani loka, prevoziti dalj\u0161o pot kot kolesa, ki se premikajo po notranji strani.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Ali ve\u0161 to...<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zaradi uporabe diferencialnega mehanizma se zunanja kolesa lahko premikajo hitreje kot notranja. Pomembno je, da se to dogaja brez prekinjanja neprekinjenosti pogona.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaj_je_odprti_diferencialni_mehanizem\"><\/span><b>Kaj je odprti diferencialni mehanizem?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">To je standardni, torej najpogostej\u0161i tip diferencialnega mehanizma. Njegova priljubljenost izhaja iz dejstva, da je to najmanj zapletena in s tem tudi najcenej\u0161a vrsta te re\u0161itve.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Navor se prena\u0161a na vsako od polosov v enakih razmerjih. Na \u017ealost, kot lahko verjetno ugibate, ima ta mehanizem tudi slabosti.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diferencialni_mehanizem_z_omejenim_zdrsom\"><\/span><b>Diferencialni mehanizem z omejenim zdrsom<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Problem se pojavi, ko eden od pogonskih koles za\u010dne izgubljati oprijem (na primer na pesku, snegu ali ledu) in se, zato za\u010dne vrteti hitreje od drugega kolesa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Takrat kolo, ki stoji na oprijemljivi podlagi, v bistvu preneha prena\u0161ati pogon.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vsakdo, ki je poskusil pozimi izkopati avto iz zameta, v katerega je zapeljalo eno od pogonskih koles, dobro ve, v \u010dem je najve\u010dja pomanjkljivost odprtega diferencialnega mehanizma.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kako so se avtomobilski konstruktorji spopadli s tem problemom? Odstranitev diferenciala ni bila mo\u017ena. Zaklepanje diferenciala tako, da bi se kolesa vrtela z enako hitrostjo ne glede na vrsto terena, tudi ni bila dobra re\u0161itev.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Na sre\u010do so izumili nekaj, kar se lahko imenuje kompromisna re\u0161itev: diferencialni mehanizem z omejenim zdrsom (pove\u010danim trenjem), znan tudi kot LSD ali zapora diferenciala.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Njegova naloga je prena\u0161anje navora neodvisno od tega, po kak\u0161ni povr\u0161ini se premika katero od pogonskih koles vozila. Zahvaljujo\u010d temu se avtomobili, opremljeni z LSD (ne glede na to, kako dvoumno se to sli\u0161i), dobro znajdejo v razmeroma lahkih terenih.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zakaj_je_potrebna_blokada_diferencialnega_mehanizma\"><\/span><b>Zakaj je potrebna blokada diferencialnega mehanizma?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Za tiste, za katere tak\u0161na izbolj\u0161ava \u0161e vedno ni dovolj, ker radi vozijo v res te\u017ekih pogojih, je bil izumljen mehanizem, ki prepre\u010duje razli\u010dno hitrost koles.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Blokada diferencialnega mehanizma je zagotovo najbolj &#8220;ekstremna&#8221; re\u0161itev od vseh, o katerih smo govorili, saj vo\u017enja avtomobila, opremljenega z njo, zahteva precej spretnosti in nekaj izku\u0161enj.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uporablja se v terenskih vozilih (seveda za pravi off-road, ne samo za &#8220;terensko izgledajo\u010da&#8221; vozila).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">To je le del\u010dek znanja o diferencialnih mehanizmih. Za tiste, ki do sedaj niso imeli ve\u010djega pojma o njih, je lahko to uvod v res zanimivo temo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zakaj se spla\u010da poglobiti v to temo? Vsaj zato, ker po poljskih cestah vozi vse ve\u010d vozil, s katerimi se lahko odpravite na manj ali bolj zahteven teren.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Poglejte_kako_deluje_diferencial\"><\/span><b>Poglejte, kako deluje diferencial<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Za konec imamo za vas video, ki na zelo jasen na\u010din prikazuje delovanje diferenciala v avtomobilu:<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SOgoejxzF8c\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SOgoejxzF8c<\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Dobro je vedeti<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Vam je bil ta \u010dlanek v\u0161e\u010d? Imate kakr\u0161nokoli dodatno vpra\u0161anje? Veseli bomo va\u0161ega \u201cfeedbacka\u201d ali vpra\u0161anja v komentarju na dnu tega \u010dlanka. In ne pozabite \u2013 vedno pred nakupom avtomobila, motocikla ali celo prikolice \u2013 preverite zgodovino vozila z <a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>. Preverjanje <a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/vin-stevilka\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN \u0161tevilke<\/a> je ena najpomembnej\u0161ih stvari, ki jo morate storiti, preden se odlo\u010dite za nakup rabljenega vozila. Zahvaljujo\u010d temu vam autoDNA pomaga sprejeti informirano odlo\u010ditev.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0260415002-31-8530\" title=\"Kupite poro\u010dila autoDNA v paketu\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.si\/ext\/load\/0260415002\/31?p_label=Preveri+VIN+%C5%A1tevilko&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0260415002-31-8530\", \"paketi\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diferencialni mehanizem, znan tudi kot diferencial, je nekaj takega, brez \u010desar se te\u017eko znajdemo, a, na kar povpre\u010dni lastnik avtomobila s pogonom na eno os \u2013 ne posve\u010da ve\u010dje pozornosti.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2265,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[262,176,259],"tags":[],"class_list":["post-2258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-svetuje","category-blog","category-vsi-clanki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2258"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2266,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2258\/revisions\/2266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}