{"id":2332,"date":"2024-05-13T10:39:36","date_gmt":"2024-05-13T08:39:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/?p=2332"},"modified":"2025-03-13T13:10:57","modified_gmt":"2025-03-13T12:10:57","slug":"euro-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/","title":{"rendered":"Kaj je standard EURO 6?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Kazalo vsebine<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a6c059d66681\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a6c059d66681\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Od_kdaj_velja_standard_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\" >Od kdaj velja standard &#8220;euro 6&#8221;?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Vrste_standardov_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\" >Vrste standardov &#8220;euro 6&#8221;<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Standard_%E2%80%9Ceuro_6b%E2%80%9D\" >Standard &#8220;euro 6b&#8221;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Standard_%E2%80%9Ceuro_6c%E2%80%9D\" >Standard &#8220;euro 6c&#8221;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Standard_%E2%80%9Ceuro_6d_%E2%80%93_temp%E2%80%9D\" >Standard &#8220;euro 6d \u2013 temp&#8221;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Standard_%E2%80%9Ceuro_6d%E2%80%9D\" >Standard &#8220;euro 6d&#8221;<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Standard_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D_in_cone_cistega_prometa\" >Standard &#8220;euro 6&#8221; in cone \u010distega prometa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#V_katerih_vozilih_se_uporablja_standard_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\" >V katerih vozilih se uporablja standard &#8220;euro 6&#8221;?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-6\/#Prihodnost_standarda_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\" >Prihodnost standarda &#8220;euro 6&#8221;<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8220;euro 6&#8221; \u2013 najnovej\u0161i standard emisij izpu\u0161nih plinov \u2013 je zni\u017eal meje koli\u010din du\u0161ikovih oksidov, ki jih izlo\u010dajo avtomobili z dizelskimi motorji. Zmanj\u0161ana je bila tudi dovoljena povpre\u010dna raven emisij CO2 za modele v ponudbi proizvajalca, predvsem pa so bile spremenjene metode merjenja onesna\u017eevanja.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Od_kdaj_velja_standard_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\"><\/span><strong>Od kdaj velja standard &#8220;euro 6&#8221;?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Evropski standard emisij izpu\u0161nih plinov, znan kot &#8220;euro 6&#8221;, je bil odobren leta 2014 in velja za osebne avtomobile, <strong>registrirane od septembra 2015.<\/strong> Pri \u0161esti &#8220;inkarnaciji&#8221; je bilo \u0161e ve\u010d kot pri &#8220;euro 5&#8221; \u2013 po za\u010detnem &#8220;euro 6b&#8221; je pri\u0161el \u010das za 6c, nato pa &#8220;euro 6d-Temp&#8221; in kon\u010dno &#8220;euro 6d&#8221;.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><span style=\"font-weight: 400;\">INFORMACIJA<\/span><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Glede na datum prve registracije novih osebnih avtomobilov je &#8220;euro 6b&#8221; veljal od septembra 2015, &#8220;euro 6c&#8221; od septembra 2018, &#8220;euro 6d-Temp&#8221; od septembra 2019, &#8220;euro 6d&#8221; pa od januarja 2021.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vrste_standardov_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\"><\/span><strong>Vrste standardov &#8220;euro 6&#8221;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Standard je do\u017eivel kar tri modifikacije \u2013 vendar za razliko od prehoda z &#8220;euro 4&#8221; na &#8220;euro 5&#8221; ali z &#8220;euro 5&#8221; na &#8220;euro 6&#8221;, te niso pomenile zaostritve posameznih mej emisij, ampak razvoj tak\u0161nih metod merjenja, da bi dosegli najbolj zanesljive in realnosti najbli\u017eje rezultate.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Standard_%E2%80%9Ceuro_6b%E2%80%9D\"><\/span><strong>Standard &#8220;euro 6b&#8221;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V primeru standarda, ki neposredno sledi &#8220;euro 5&#8221; \u2013 &#8220;euro 6b&#8221; in bencinskih motorjev, ni velikih razlik. Pravzaprav edina posodobitev, kar zadeva same vrednosti, je nov format merjenja emisij trdnih delcev. Pri avtomobilih z dizelskim motorjem je bil ta format \u017ee uporabljen pri &#8220;euro 5b&#8221;. Za t.i. dizle je bila zni\u017eana dovoljena koli\u010dina izlo\u010denih du\u0161ikovih oksidov <strong>(NOx)<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Torej, o \u010dem gre \u2013 in zakaj najnovej\u0161i standard ni mogel biti preprosto naslednja posodobitev regulacije &#8220;euro 5&#8221;? Gre za nekaj stvari. Predvsem za realno prikazovanje rezultatov testov skladnosti s standardom &#8220;euro&#8221; in zmanj\u0161anje dovoljenih odstopanj od homologacijskih izjav. To je eno vpra\u0161anje. Drugo pa je povpre\u010dna emisija, izra\u010dunana za vse modele, ki so na voljo v ponudbi dolo\u010denega proizvajalca \u2013 in prav ta limit se postopoma zni\u017euje.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Standard_%E2%80%9Ceuro_6c%E2%80%9D\"><\/span><strong>Standard &#8220;euro 6c&#8221;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pojav standarda &#8220;euro 6c&#8221; ni izhajal iz zaostritve predpisov, ampak iz dejstva, da je <strong>New European Driving Cycle (NEDC)<\/strong>, torej &#8220;<strong>Novi evropski vozni cikel<\/strong>&#8220;, prenehal biti &#8220;nov&#8221;. To je bil zastarel na\u010din merjenja emisij onesna\u017eevanja, posodobljen nazadnje <strong>leta 1997.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Na njegovo mesto je bila uvedena Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), to je nova procedura, ki omogo\u010da bistveno bolj\u0161e ocenjevanje tako emisije izpu\u0161nih plinov kot tudi ravni porabe goriva pri avtomobilih. <strong>Zamenjava NEDC z WLTP je bila simboli\u010dno ozna\u010dena z posodobitvijo \u2013 in tako je standard &#8220;euro&#8221;, ki je bil do tedaj 6b, postal 6c<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Standard_%E2%80%9Ceuro_6d_%E2%80%93_temp%E2%80%9D\"><\/span><strong>Standard &#8220;euro 6d \u2013 temp&#8221;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">6-d Temp, iz angle\u0161ke besede temporary, je standard &#8220;euro&#8221;, oziroma njegova posodobitev, ki je bila uvedena z namenom, da velja le za\u010dasno. \u0160lo je za to, da so proizvajalci avtomobilov imeli \u010das, da pripravijo vozila na nov na\u010din merjenja emisij. Uvedba 6d-Temp je bila nekak\u0161en odgovor na manj in bolj glasne primere, v katerih so proizvajalci novih avtomobilov manipulirali s testi, prikazovali bolj\u0161e rezultate, kot bi jih bilo mogo\u010de dose\u010di v resni\u010dnih, cestnih pogojih.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u0160esta norma &#8220;euro&#8221;, bodisi v prehodni bodisi v kon\u010dni razli\u010dici, je ozna\u010dena tudi s kratico ISC-FCM. To pomeni, da se vpra\u0161anje, ali avtomobili izpolnjujejo ali ne izpolnjujejo novih norm, ugotavlja na podlagi od\u010ditkov iz naprav za spremljanje, s katerimi morajo proizvajalci avtomobilov obvezno opremiti vozila. Druga\u010de povedano, to naj bi prepre\u010dilo razhajanje med teorijo in prakso \u2013 <strong>zagotoviti, da novi avtomobili izpolnjujejo evropski standard emisij onesna\u017eevanja ne samo med testi, temve\u010d tudi pri normalni uporabi (t.i. RDE).<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.pl\/sprawdzenie-vin?_gl=1*udrtk5*_up*MQ..&amp;gclid=CjwKCAjwhvi0BhA4EiwAX25ujzQNaDZ0kUmeGibMwF07ZPaH3bO2QCzqkF_82f8zw7JrZTaGkUx-pxoC-JcQAvD_BwE\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Preveri \u0161tevilko VIN<\/a><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Standard_%E2%80%9Ceuro_6d%E2%80%9D\"><\/span><strong>Standard &#8220;euro 6d&#8221;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8220;euro 6d&#8221; je trenutno najnovej\u0161i, trenutno veljavni evropski standard emisij izpu\u0161nih plinov. Zavezuje proizvajalce, da v njihovi modelni paleti, ki je na voljo na obmo\u010dju Evropske unije, povpre\u010dna emisija ogljikovega dioksida <strong>(CO2) ne presega 95 g\/km<\/strong>. Nekoliko druga\u010de velja za znamke, ki imajo v svoji ponudbi manj\u0161e, predvsem mestne avtomobile, in nekoliko vi\u0161je za tiste, ki prodajajo ve\u010dje in te\u017eje avtomobile.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u0160e v \u010dasu veljavnosti norme 6d-Temp je bila dopustna raven odstopanja med laboratorijskimi testi in cestnimi testi kar 2,1. To pomeni, da bi na primer emisija du\u0161ikovih oksidov lahko bila v resnici ve\u010d kot dvakrat vi\u0161ja, kot je proizvajalec navedel na podlagi laboratorijskih preizkusov. Od za\u010detka leta 2021 je ta koeficient zni\u017ean na 1,43, in to ni konec \u2013 cilj je, da rezultati laboratorijskih testov ustrezajo rezultatom cestnih testov.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Posledice uvedbe standarda &#8220;euro 6d&#8221;<\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vstop v veljavo norme &#8220;euro&#8221;, ozna\u010dene kot 6d, je povzro\u010dil najve\u010d skrbi trgovcem \u2013 niso to\u010dno vedeli, kaj naj storijo z vozili, proizvedenimi prej in ki niso ustrezala novemu standardu. Na poti tipi\u010dnih &#8220;prodaj letnikov&#8221; je stala med drugim pandemija, zaradi katere so mnogi ljudje, ki so bili prej nagnjeni k porabi, za\u010deli iskati prihranke. Njihova nagnjenost k zmanj\u0161evanju izdatkov je povzro\u010dila, da so nekateri trgovci prisiljeni bili registrirati \u2013 <strong>pred 1.1.2021<\/strong> \u2013 neprodana vozila na sebe in jih nato ponujati na prodaj \u017ee kot rabljena (\u010deprav so bila dejansko \u0161e nova).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Kak\u0161na je dopustna vrednost emisij izpu\u0161nih plinov za ta standard?<\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Spodaj navedene vrednosti se nana\u0161ajo na teste, izvedene v laboratorijskih pogojih \u2013 to je pomembno, na primer, za du\u0161ikove okside. Kot je bilo omenjeno zgoraj, je standard 6d-Temp obvezal proizvajalce osebnih avtomobilov k izvedbi cestnih testov, tako da so vozila podvr\u017eena analizi, ki je \u010dim bli\u017eje resni\u010dnosti.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Zahteve standarda &#8220;euro 6&#8221; za avtomobile z bencinskim motorjem:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 1 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC: 0,1 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,06 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">VOC: 0,068 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">PM: 0,0045 g\/km (za vozila z motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Trdni delci: 6,0\u00d710^11\/km (6,0\u00d710^12 v prvih treh letih veljavnosti standarda &#8220;euro 6&#8221;)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Z uvedbo novega standarda &#8220;euro&#8221; za osebne avtomobile se je pojavil tudi nov na\u010din merjenja emisij trdnih delcev, ki je bil \u017ee prej uporabljen pri preizku\u0161anju dizelskih motorjev.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Zahteve standarda &#8220;euro 6&#8221; za vozila z dizelskimi motorji:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">CO: 0,5 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">NOx: 0,08 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">HC+NOx: 0,17 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">PM: 0,0045 g\/km<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Trdni delci: 6,0\u00d710^11<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><span style=\"font-weight: 400;\">INFORMACIJA<\/span><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Glede na datum prve registracije novih osebnih avtomobilov je &#8220;euro 6b&#8221; veljal od septembra 2015, &#8220;euro 6c&#8221; od septembra 2018, &#8220;euro 6d-Temp&#8221; od septembra 2019, &#8220;euro 6d&#8221; pa od januarja 2021.<\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Standard_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D_in_cone_cistega_prometa\"><\/span><strong>Standard &#8220;euro 6&#8221; in cone \u010distega prometa<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kot navaja avtor \u010dlanka, posve\u010denega conam \u010distega prometa v Poljski, je njihovo \u0161irjenje na Poljskem le vpra\u0161anje \u010dasa. To izhaja iz potrebe po prilagoditvi zakonodaji, ki velja na obmo\u010dju Evropske unije, in skrbi za \u010disto\u010do zraka \u2013 zlasti v sredi\u0161\u010dih mest, torej tam, kjer je zrak najpogosteje v najslab\u0161em stanju.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zakonodajalec \u017eeli, da imajo vozila, ki ustrezajo standardu &#8220;euro 6&#8221;, dovoljen vstop v SCT vsaj do <strong>leta 2035<\/strong>. Ali bo to v resnici tako \u2013 \u010das bo pokazal. Zagotovo ni treba skrbeti, da bi se to obdobje skraj\u0161alo. Bolj verjetno je, da se bo podalj\u0161alo, in to zaradi \u017ee obstoje\u010dih te\u017eav z usklajevanjem in dodelavo zahtev standarda <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/euro-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">&#8220;euro 7&#8221;<\/a><\/strong>.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"V_katerih_vozilih_se_uporablja_standard_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\"><\/span><strong>V katerih vozilih se uporablja standard &#8220;euro 6&#8221;?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Predpisi standarda &#8220;euro 6&#8221; se nana\u0161ajo na lahka osebna vozila (kategorija M) in uporabna vozila <strong>(kategoriji N1 in N2)<\/strong> tako z bencinskimi kot dizelskimi motorji.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V primeru motociklov in drugih dvokolesnih ali tricikli\u010dnih vozil je najnovej\u0161i, trenutno veljavni predpis standard &#8220;euro V&#8221;, uveden <strong>leta 2020<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Za tovorna vozila in avtobuse veljajo druga\u010dni predpisi zaradi druga\u010dnega na\u010dina merjenja emisij izpu\u0161nih plinov \u2013 onesna\u017eenja se merijo ne v gramih na kilometer, temve\u010d v gramih na kilovatno uro.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prihodnost_standarda_%E2%80%9Ceuro_6%E2%80%9D\"><\/span><strong>Prihodnost standarda &#8220;euro 6&#8221;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V conah \u010distega prometa bodo vozila, ki izpolnjujejo zahteve standarda &#8220;euro 6&#8221;, lahko vozila do leta 2035 <strong>(pet let dlje kot vozila, ki izpolnjujejo &#8220;euro 5&#8221;)<\/strong>. Do takrat bo zagotovo \u017ee veljal nov standard emisij &#8220;euro&#8221;, ozna\u010den s \u0161tevilko 7. Kot pri uvedbi vsakega prej\u0161njega predpisa so bili tudi tokrat med proizvajalci avtomobilov in vozniki starej\u0161ih osebnih avtomobilov nekateri pomisleki \u2013 tokrat pa je strah nadomestila redna panika.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kako bo natan\u010dno izgledal nov standard, ali bo pomenil dokon\u010dni konec dizlov in bencinskih motorjev ter kdaj bo kon\u010dno za\u010del veljati \u2013 tega zaenkrat \u0161e ne vemo&#8230; \u010deprav so vsaj glede nekaterih teh vpra\u0161anj strokovnjaki brez iluzij.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u010ceprav so bile \u017ee zahteve &#8220;euro 6&#8221; izjemno stroge in avtomobili, ki jih izpolnjujejo, bistveno manj \u0161kodijo okolju v primerjavi z tistimi, proizvedenimi le nekaj let prej, je dolgoro\u010dni cilj Evropske unije zmanj\u0161ati emisije izpu\u0161nih plinov na ni\u010d. To pomeni, da bo prej ali slej treba posloviti tako od bencinskih motorjev kot od avtomobilov z dizelskimi motorji \u2013 ne glede na to, katerim standardom emisij izpu\u0161nih plinov ustrezajo. Prihodnost je elektri\u010dna, v njej ni prostora za izpu\u0161ne pline.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong><strong>DOBRO JE VEDETI<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Vam je bil ta \u010dlanek v\u0161e\u010d? Imate kakr\u0161nokoli dodatno vpra\u0161anje? Veseli bomo va\u0161ega \u201cfeedbacka\u201d ali vpra\u0161anja v komentarju na dnu tega \u010dlanka. In ne pozabite \u2013 vedno pred nakupom avtomobila, motocikla ali celo prikolice \u2013 preverite zgodovino vozila z\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>. Preverjanje\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/vin-stevilka\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN \u0161tevilke<\/a>\u00a0je ena najpomembnej\u0161ih stvari, ki jo morate storiti, preden se odlo\u010dite za nakup rabljenega vozila. Zahvaljujo\u010d temu vam autoDNA pomaga sprejeti informirano odlo\u010ditev.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0260415002-31-8530\" title=\"Kupite poro\u010dila autoDNA v paketu\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.si\/ext\/load\/0260415002\/31?p_label=Preveri+VIN+%C5%A1tevilko&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0260415002-31-8530\", \"paketi\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;euro 6&#8221; \u2013 najnovej\u0161i standard emisij izpu\u0161nih plinov \u2013 je zni\u017eal meje koli\u010din du\u0161ikovih oksidov, ki jih izlo\u010dajo avtomobili z dizelskimi motorji. Zmanj\u0161ana je bila tudi dovoljena povpre\u010dna raven emisij CO2 za modele v ponudbi proizvajalca, predvsem pa so bile spremenjene metode merjenja onesna\u017eevanja.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2333,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[262,176,259],"tags":[295],"class_list":["post-2332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-svetuje","category-blog","category-vsi-clanki","tag-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2332"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2459,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2332\/revisions\/2459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}