{"id":2588,"date":"2024-09-23T11:59:41","date_gmt":"2024-09-23T09:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/?p=2588"},"modified":"2024-09-23T11:59:41","modified_gmt":"2024-09-23T09:59:41","slug":"kabrioleti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/","title":{"rendered":"Kabrioleti, torej avtomobili z odpirajo\u010do se streho \u2013 pregled modelov"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Kazalo vsebine<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e297467cca5\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e297467cca5\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Kabrioleti_%E2%80%93_osnovne_informacije\" >Kabrioleti \u2013 osnovne informacije<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Kaksne_so_prednosti_mehkih_in_kovinskih_streh\" >Kak\u0161ne so prednosti mehkih in kovinskih streh?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Kaj_razlikuje_kabriolete_od_drugih_avtomobilov\" >Kaj razlikuje kabriolete od drugih avtomobilov?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Kabrioleti_%E2%80%93_nasih_najboljsih_5\" >Kabrioleti \u2013 na\u0161ih najbolj\u0161ih 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Kabriolet_iz_razstavnega_prostora\" >Kabriolet iz razstavnega prostora<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Mazda_MX-5\" >Mazda MX-5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Mini_Johnny_Cooper_Works\" >Mini Johnny Cooper Works<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Ariel_Atom\" >Ariel Atom<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#BMW_Z4\" >BMW Z4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Morgan_Super3\" >Morgan Super3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Mercedes_W170_SLK\" >Mercedes W170 SLK<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Opel_Cascada\" >Opel Cascada<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Fiat_500C\" >Fiat 500C<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Smart_Fortwo_III\" >Smart Fortwo III<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Nissan_370Z\" >Nissan 370Z<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Klasicni_kabrioleti\" >Klasi\u010dni kabrioleti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Kako_skrbeti_za_avto_s_pomicno_streho\" >Kako skrbeti za avto s pomi\u010dno streho?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Na_kaj_morate_biti_pozorni_pred_nakupom_kabrioleta\" >Na kaj morate biti pozorni pred nakupom kabrioleta?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Lahko_vozite_kabriolet_vse_leto\" >Lahko vozite kabriolet vse leto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Kaksni_so_stroski_vzdrzevanja_kabrioleta\" >Kak\u0161ni so stro\u0161ki vzdr\u017eevanja kabrioleta?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/kabrioleti\/#Ali_je_starost_pomembna\" >Ali je starost pomembna?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kdo med nami, vozniki, ne bi \u017eelel do\u017eiveti spremembe v svojem avtomobilskem \u017eivljenju \u2013 vsaj ob\u010dasno zamenjati avto za mo\u010dnej\u0161ega, z domi\u0161ljijo in brez racionalnega smisla? Verjetno vsak voznik s kan\u010dkom zavisti gleda na kabriolete \u2013 avtomobile z zlo\u017eljivo streho, ki svojemu lastniku nudijo veliko u\u017eitka od obi\u010dajne vo\u017enje \u2013 tudi v slu\u017ebo, nakupovanje ali vikend.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">To je veselje, ki ga ponuja kabriolet, avto brez strehe. Omogo\u010da potovanje na prostem. Seveda je ta zasnova v prakti\u010dnem smislu slab\u0161a od vseh drugih vrst karoserije \u2013 vpra\u0161anje je le, ali ima sploh, kak\u0161en pomen, ko je pomemben u\u017eitek v vo\u017enji? V tem primeru moramo skoraj pozabiti na prtlja\u017enik oziroma realno mo\u017enost, da sprejmemo ve\u010d kot enega potnika in veliko prtljago. \u0160e vedno pa so kabrioleti med kupci priljubljeni v vseh cenovnih razredih, pri rabljenih avtomobilih pa so zaradi svoje sezonskosti v bolj\u0161em tehni\u010dnem stanju od ostalih vozil \u2013 to omogo\u010da, da najdete odli\u010dno ohranjen kabriolet, star tudi trideset let. Dejansko je nakup primerka, ohranjenega v brezhibnem stanju, relativno preprosta naloga.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabrioleti_%E2%80%93_osnovne_informacije\"><\/span><b>Kabrioleti \u2013 osnovne informacije<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>\u010ce \u017eelimo ob\u010dasno potovati z odprto streho, moramo najprej preveriti, kaj ponuja trg rabljenih kabrioletov glede na pri\u010dakovan prora\u010dun. Izkazalo se bo, da je izbira razpolo\u017eljivih modelov zelo \u0161iroka \u2013 tako kot na\u010din odpiranja strehe, njena funkcionalnost in na\u010din izdelave.<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>ALI VE\u0160 TO...<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ve\u010dina voznikov povezuje avto z odprto karoserijo z zna\u010dilno streho iz tkanine s plasti\u010dnim zadnjim steklom, ki ga je po potrebi mogo\u010de namestiti za za\u0161\u010dito pred de\u017ejem.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Najbolj priljubljeni so namre\u010d \u0161e vedno kabrioleti s tako imenovano platneno streho. Ni le cenej\u0161i za izdelavo, ampak je tudi lahek in nedvomno eleganten. Zahteva pa redno vzdr\u017eevanje in v praksi nalaga dolo\u010dene omejitve \u2013 tudi glede akusti\u010dnega udobja med vo\u017enjo.<\/span><\/p>\n<p><b>Pri \u0161tevilnih modelih izpred nekaj ali ve\u010d deset let so proizvajalci kot mo\u017enost ponudili odstranljivo trdo streho<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ki je omogo\u010dala upravljanje kabrioleta tudi pozimi brez strahu, da bi po\u0161kodovali zlo\u017eljivo streho iz blaga.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>ALI VE\u0160 TO...<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Trenutno so kabrioleti, opremljeni s kovinsko zlo\u017eljivo streho, zelo priljubljeni \u017ee ve\u010d kot dve desetletji. Dobo sodobnih kabrioletov s to re\u0161itvijo je za\u010del Mercedes SLK W170 v poznih devetdesetih letih.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V naslednjih letih so podobno re\u0161itev uvedle tudi druge znamke. Tu po elektri\u010dnem zapiranju strehe dobimo kupejevsko vozilo, prilagojeno za kos neugodnim vremenskim razmeram. Podobne strukture so v svoje cenike uvedli tudi drugi proizvajalci, kot so Volvo, Peugeot in drugi.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaksne_so_prednosti_mehkih_in_kovinskih_streh\"><\/span><b>Kak\u0161ne so prednosti mehkih in kovinskih streh?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>ALI VE\u0160 TO...<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Priznajmo si, kabriolet ni bil in ne bo smiselna izbira. To je igra\u010da v naj\u010distej\u0161i obliki, ki lastniku prina\u0161a veliko veselja.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Med novimi in rabljenimi kabrioleti imamo na izbiro dve vrsti streh: mehko platneno streho \u2013 ki je seveda la\u017eja konstrukcija, ter trdo streho, sestavljeno iz ve\u010d segmentov. O\u010ditna prednost slednje re\u0161itve je povsem druga\u010dno potovalno udobje z dvignjeno streho \u2013 takrat so razmere v kabini podobne tistim v \u010distokrvnem kupeju.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> V avtu z mehko streho bo preprosto veliko glasnej\u0161i. <\/span><b>Za platneno kritino moramo skrbeti redno; pri trdi zlo\u017eljivi strehi je skrb omejena na vzdr\u017eevanje zlo\u017eljivega mehanizma strehe<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. V modelih brez nesre\u010d ne povzro\u010dajo te\u017eav. Seveda je kovinska streha te\u017eja in zlo\u017eena v prtlja\u017eniku zahteva ve\u010d prostora.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaj_razlikuje_kabriolete_od_drugih_avtomobilov\"><\/span><b>Kaj razlikuje kabriolete od drugih avtomobilov?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Avtomobili z odprto karoserijo so zgrajeni po nekoliko druga\u010dni filozofiji kot druge strukture. Gre predvsem za rekreacijska vozila, proizvajalci se ne osredoto\u010dajo na notranjo prostornost, prostornino prtlja\u017enika ali \u0161tevilo razpolo\u017eljivih odlagalnih prostorov v kabini \u2013 te zadeve mo\u010dno zaostajajo za voznimi lastnostmi, estetiko in udobjem dveh potnikov.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Priznajmo si, ve\u010dina kabrioletov je dvosede\u017eni roadster. Nekatere znamke pa nam trmasto ponujajo kabriolete s, kot trdijo, \u0161tirimi sede\u017ei. Pravzaprav so opremljeni s plitkim in te\u017eko dostopnim kav\u010dem, varnostnimi pasovi in \u200b\u200bvzglavniki. Vendar pa ne zagotavljajo prostora za noge in glavo, ko je streha zlo\u017eena. \u0160e huje, potovanje tudi pri majhni hitrosti na zadnjem sede\u017eu avtomobila z odprto streho ni prijetna izku\u0161nja. To so le fiktivna mesta za pridobitev homologacije \u0161tirisede\u017enikov in ni\u010d drugega. Tu \u0161e vedno \u0161tejejo pospe\u0161ki, pravilno nastavljeno vzmetenje in nebrzdani u\u017eitki v vo\u017enji.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--red\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>ALI VE\u0160 TO...<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kar odlikuje avtomobile s snemljivo streho, je njihova sezonskost tako reko\u010d po vsej Evropi. Le na jugu podnebje in povpre\u010dna temperatura omogo\u010data celoletno uporabo in dejansko u\u017eivanje vetra v laseh novembra ali marca.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabrioleti_%E2%80%93_nasih_najboljsih_5\"><\/span><b>Kabrioleti \u2013 na\u0161ih najbolj\u0161ih 5<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vsak mo\u0161ki in drugi bi si verjetno \u017eeleli imeti vozila s tega seznama. To je del sanjskega seznama avtomobilov brez strehe, njihove cene so vedno neverjetne:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Porsche 918 spyder<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ferrari 458 Spider\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bentley Continental GTC V8\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Maserati GranCabrio\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Jaguar XK R\u00a0<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Lamborghini Huracan Roadster\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kabriolet_iz_razstavnega_prostora\"><\/span><b>Kabriolet iz razstavnega prostora<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Za malo manj premo\u017ene ljudi, ki prav tako nameravajo uresni\u010diti sanje o novem kabrioletu, imajo trgovci v rokavu kar nekaj zanimivih ponudb. Mnogi od njih so na voljo skoraj takoj, \u017eal pa so tudi ta tr\u017eni segment prizadeli drakonski dvigi cen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mazda_MX-5\"><\/span><b>Mazda MX-5<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Mazda MX-5 je \u017ee leta zelo zanimiva ponudba tudi na poljskem trgu novih kabrioletov. \u010cetrta generacija japonskega roadsterja je v proizvodnji od leta 2015. Tr\u017ena ponudba tega modela je povsem zadostna, atmosferski bencinski motor 2.0 SkyActive zmore 184 KM. Med kupci so najbolj priljubljene razli\u010dice z ro\u010dnim menjalnikom, ki v kombinaciji z nizko maso praznega vozila MX-5 zagotavljajo fenomenalno izku\u0161njo. Kultna Mazda je opremljena z LED lu\u010dmi, elektri\u010dno nastavljivimi tekstilnimi prevlekami, klimatsko napravo, parkirnimi senzorji in vrsto drugih dodatkov.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mini_Johnny_Cooper_Works\"><\/span><b>Mini Johnny Cooper Works<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eleganten kabriolet, ki zdru\u017euje \u0161portne lastnosti in urbano funkcionalnost? Evo, tretjo generacijo Mini Cooperja izdelujejo od leta 2015 \u2013 po drugi prenovi leta 2021. Britanski model s tehnologijo BMW je povsem moderen in, kar je najpomembneje, eleganten avtomobil v premium segmentu. Velika pozornost do podrobnosti, odli\u010dna izdelava &#8211; zato se zdi Mini najbolj\u0161a izbira, tudi za \u017eenske. Pogonsko paleto sestavljajo le bencinski agregati &#8211; cenik odpre trivaljni agregat 1,5 z mo\u010djo 102-136 KM. Najbolj\u0161o izku\u0161njo pa zagotavlja vodilna razli\u010dica John Cooper Works, ki jo poganja motor 2.0 Turbo s kompresorjem in 231 KM. Opcijsko se mo\u010d prena\u0161a na sprednji kolesi prek samodejnega menjalnika.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ariel_Atom\"><\/span><b>Ariel Atom<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ta britanski maloserijski dvosede\u017eni \u0161portni avtomobil ne dela nobenih kompromisov. Prtlja\u017enik? In kaj to\u010dno je? Ariel Atom je cevasta struktura z visoko zmogljivo \u0161asijo in bencinskim motorjem 2.0 Turbo s kompresorjem iz Honde Civic Type R z mo\u010djo 320 KM, name\u0161\u010denim za voznikovim hrbtom. Pomanjkanje kakr\u0161nih koli varnostnih sistemov zahteva veliko spretnosti za varno vo\u017enjo tega avtomobila po cestah &#8211; \u0161e posebej v de\u017eju. Ni vrat, strehe ali drugih na videz o\u010ditnih elementov. Njegovo telo je sestavljeno iz plasti\u010dnih plo\u0161\u010d, pritrjenih na tridimenzionalno strukturo.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_Z4\"><\/span><b>BMW Z4<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tretja generacija BMW Z4, ki se od leta 2018 proizvaja v avstrijskih tovarnah znamke, ostaja mo\u017enost za voznike z nekoliko ve\u010djim prora\u010dunom. Model si deli \u0161tevilne strukturne in mehanske elemente z zadnjo generacijo Toyote Supra. Po eni strani je Z4 \u010disti roadster, ki se s pritiskom na gumb prelevi v dobro proporcionalen kupe. Pri tem modelu karoserija ne \u0161kripa, kar jasno potrjuje obrtni\u0161ko spretnost bavarskih in\u017eenirjev.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Morgan_Super3\"><\/span><b>Morgan Super3<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Topel zrak, ki potnikom piha za vrat, klimatska naprava ali dodelano ozvo\u010denje \u2013 tak\u0161nih dodatkov ne boste nikoli na\u0161li v absurdnem in popolnoma neprakti\u010dnem izdelku britanskega proizvajalca \u2013 Morgan Super3. Retro trikolesnik ne zagotavlja ne udobja, prostora in ergonomije v kabini. Med vo\u017enjo je hrupno, prav ni\u010d nas ne \u0161\u010diti pred vetrom \u2013 razen \u010de nosimo \u010delado ali elegantna o\u010dala. Pogon je prisilno polnjena dvovaljna enota V-tipa, ki je name\u0161\u010dena na samem sprednjem delu vozila. Iz gibne prostornine 1,5 ustvari pi\u010dlih 120 KM, kar v kombinaciji z enim pogonskim kolesom in nizkim pokrovom motorja zagotavlja nepozabno do\u017eivetje.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mercedes_W170_SLK\"><\/span><b>Mercedes W170 SLK<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Prva generacija Mercedes SLK je bila proizvedena od leta 1996 do 2004. Najmanj\u0161i kabriolet nem\u0161ke znamke je poskrbel za senzacijo na trgu, njegov mehanizem za zlaganje kovinskega pokrova se je po dolgih letih izkazal za vzdr\u017eljivega in brezhibnega. V ponudbi so bili le bencinski agregati, ki so vedno zagotavljali vsaj dobre zmogljivosti in mercedesa vredno udobje.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Katalog odpre \u0161tirivaljni motor 2.0 16V z mo\u010djo 136 KM, obi\u010dajno so to najcenej\u0161i primerki na trgu. Razli\u010dice s kompresorjem bodo poskrbele za veliko ve\u010d razburjenja: 2.0 Kompressor 162-192 KM in 2.3 Kompressor 197 KM. Na vrhu cenika se je zna\u0161la \u0161e vedno iskana razli\u010dica 32 AMG, ki jo poganja motor 3,2 V6 s kompresorjem s 354 KM &#8211; pri njej poraba zlahka prese\u017ee 20 litrov na sto, najve\u010dja hitrost pa je bila elektronsko omejena na 250 km h.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Opel_Cascada\"><\/span><b>Opel Cascada<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Model je bil zgrajen s pomo\u010djo talne plo\u0161\u010de in celotne mehanike Astre J. Cascada je bila opremljena z elektri\u010dno zlo\u017eljivo mehko streho in v teoriji s kabino za \u0161tiri osebe &#8211; na zadnji klopi seveda ni veliko prostora. Armaturna plo\u0161\u010da je bila prevzeta iz Astre, zato je upravljanje izjemno intuitivno. Model je bil na voljo s samodejno klimatsko napravo, usnjenim oblazinjenjem in multimedijo. Pogon so bili bencinski motorji 1.4 in 1.6 Turbo ali dizelski motorji 2.0 CDTI.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat_500C\"><\/span><b>Fiat 500C<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fiat 500 nove dobe izdelujejo od leta 2007 v poljskih Fiatovih tovarnah, leta 2009 pa je \u0161la v prodajo razli\u010dica 500 C s pomi\u010dno tekstilno streho. Vendar za razliko od klasi\u010dnega kabrioleta pri odpiranju strehe ostanejo stebri\u010dki in zunanja konstrukcija karoserije na mestu. Elegantna kabina nudi dovolj prostora za dve osebi, poleg tega pa ima tudi ozvo\u010denje, elektri\u010dni pomik stekel in odli\u010dno preglednost. Pogon poganjajo bencinski motorji 1.2; 1.4 in 0.9 TwinAir.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><b>Audi A3 III Cabrio<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Najti Audi A3 Cabrio tretje generacije v dobrem stanju ne bo te\u017eka naloga. Model je bil izdelan od leta 2013 do 2020. Rekreacijska razli\u010dica je dobila mehko, zlo\u017eljivo streho in kabino za pet oseb \u2013 a tudi v tem primeru je treba zadnje sede\u017ee obravnavati kot zasilni sede\u017e ali dodaten prtlja\u017eni prostor.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Notranjost je zelo kakovostna, zato je natan\u010dna ocena prevo\u017eenih kilometrov prakti\u010dno nemogo\u010da &#8211; spla\u010da se uporabiti autoDNA poro\u010dilo. Serijsko je pogon speljan na sprednjo os, opcijsko pa sta na voljo \u0161tirikolesni pogon Quattro in samodejni menjalnik. Ponudba pogonskih agregatov obsega bencinske 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI in 2.5 TFSI ali dizelske 1.6 in 2.0 TDI.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Smart_Fortwo_III\"><\/span><b>Smart Fortwo III<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tretja inkarnacija urbanega pripomo\u010dka &#8211; Smart Fortwo je bila proizvedena v slova\u0161kih tovarnah v letih 2014-2020. Nespremenljiv recept za urbano osebno mobilnost presene\u010da s svojo okretnostjo in mikroskopskimi dimenzijami, ki so tako dragocene v mestu. Dve osebi v notranjosti potujeta presenetljivo udobno, z dodelanim ozvo\u010denjem, kakovostnimi materiali in \u0161tevilnimi varnostnimi sistemi. Tudi tokrat je motor postavljen tik nad zadnjo premo \u2013 na voljo sta bencinska agregata 0,9 Turbo in 1,0.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nissan_370Z\"><\/span><b>Nissan 370Z<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u010cistokrvni \u0161portni kabriolet japonske znamke so izdelovali od leta 2009 do 2020. Mi\u0161i\u010dasto telo z dolgo kapuco in kratkim zadnjim delom ohranja klasi\u010dna razmerja. Kabina ponuja dva udobna sede\u017ea, popolno opremo vklju\u010dno z navigacijo in zglednim avdio sistemom. 370Z poganja prisilno polnjen bencinski motor 3,7, ki prena\u0161a mo\u010d na zadnjo os. V ponudbi sta bila ro\u010dni ali sedemstopenjski samodejni menjalnik.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Klasicni_kabrioleti\"><\/span><b>Klasi\u010dni kabrioleti<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seveda so \u0161e vedno najbolj\u0161e mesto za iskanje avtomobila z mehko streho dra\u017ebeni portali. \u010ce i\u0161\u010dete kabriolet po dostopni ceni do 4000 EUR, izdelan pred letom 1995, imamo ogromno izbiro modelov. Vendar moramo biti pri tako starih konstrukcijah pripravljeni na njihovo dotrajanost in potrebo po popravilih, preden lahko za\u010dnemo u\u017eivati \u200b\u200bv vetru v laseh. V omenjeni prora\u010dun so med drugim vklju\u010deni volkswagen golf III, renault 19, peugeot 306, peugeot 205 in BMW serije 3 E36, ki zahteva veliko ve\u010d dela in sredstev. Veliko jih imamo z LPG instalacijo, ki se spominja prej\u0161njega lastnika.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ko razmi\u0161ljate o nakupu avtomobila z odpirajo\u010do se streho, ne pozabite, da to ni osnovni dru\u017einski avto, ki ga boste uporabljali za dolge po\u010ditnice z veliko prtljage. Prej bo \u0161lo za vozilo, ki nam bo slu\u017eilo na kraj\u0161ih poteh in bo slu\u017eilo zgolj za hobi. Pred dokon\u010dno odlo\u010ditvijo o nakupu je vredno analizirati vse vidike, \u0161e posebej, ali imamo prosto gara\u017eo.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Stro\u0161ki, povezani z njegovim nakupom, so \u0161ele za\u010detek seznama stro\u0161kov, s katerimi se bomo soo\u010dili. Poleg tipi\u010dnega servisa morate biti pripravljeni na popravilo zapletenega mehanizma za zlaganje strehe ali zamenjavo dotrajane kritine. Prodajalci dobro vedo, da so tak\u0161ni nakupi opravljeni pod vplivom \u010dustev, in to bodo izkoristili tako, da bodo prikrili o\u010ditne napake.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kako_skrbeti_za_avto_s_pomicno_streho\"><\/span><b>Kako skrbeti za avto s pomi\u010dno streho?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Ve\u010dina kabrioletov se uporablja le sezonsko, pogosto prevozijo le simboli\u010dne kilometre na leto. V njihovem primeru se ne smemo \u010duditi, da ima tudi 20-30 let staro vozilo le nekaj deset tiso\u010d kilometrov<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Ni nujno, da je to posledica prodajal\u010deve prevare, ampak posledica sporadi\u010dne uporabe avtomobila le ob lepih dneh. Zaradi tega je ve\u010dina avtomobilov z odprto karoserijo v zglednem tehni\u010dnem stanju, lastniki pa zanje zelo skrbijo in jih pripravljajo na vsako sezono.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>POMEMBNO<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V ve\u010dini primerov ne bomo imeli te\u017eav s korozijo.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kar zadeva mehansko oskrbo, se kabrioleti ne razlikujejo od drugih vrst vozil. <\/span><b>Klju\u010d do popolne u\u010dinkovitosti je redna menjava delovnih teko\u010din v skladu s priporo\u010dili strokovnjakov. Tudi pri avtomobilih, ki letno prevozijo le simboli\u010dne razdalje, se pred vsako sezono spla\u010da opraviti tehni\u010dni pregled, vklju\u010dno z menjavo olja in filtrov.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Lo\u010deno vpra\u0161anje je skrb za stanje strehe, njenega pokrova, mehanizmov in celotne notranjosti.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ne pozabite, da so oblazinjenje in vsi materiali v kabini zelo izpostavljeni son\u010dni svetlobi, ki lahko kljub majhni kilometrini pusti vidne sledi. Enako velja za stre\u0161ne kritine \u2013 brez rednega vzdr\u017eevanja za\u010dnejo streha in tesnila pokati, potrebna je le zamenjava. Odvisno od modela lahko stro\u0161ki zamenjave stre\u0161ne kritine prese\u017eejo 4000 EUR. Trg ponuja \u0161iroko paleto kakovostnih kozmeti\u010dnih izdelkov, namenjenih le negi in vzdr\u017eevanju oblazinjenja in streh &#8211; ponavljajo\u010de se obdelave vsako leto zahtevajo ve\u010d ur dela v gara\u017ei. Lahko bi tudi uporabili storitve strokovnjaka.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Na_kaj_morate_biti_pozorni_pred_nakupom_kabrioleta\"><\/span><b>Na kaj morate biti pozorni pred nakupom kabrioleta?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Na kaj morate biti pozorni pri nakupu rabljenega avtomobila s pomi\u010dno streho?<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>POMEMBNO<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kontrolni seznam za te vrste vozil je ve\u010dinoma enak kot pri vseh drugih. Vendar nas na samem za\u010detku ne sme vzeti pogum zaradi sumljivo nizke kilometrine \u2013 ne pozabite, da so kabrioleti pogosto drugi ali celo tretji avto v gospodinjstvu in opravljajo le rekreativno vlogo.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Zaradi tega potrebujemo \u0161e ve\u010d potrdil o zgodovini vozila, ki jih je prijavil prodajalec. S preverjanjem \u0161tevilke VIN v autoDNA lahko pridobimo veliko dragocenih informacij. Poleg samega preverjanja prevo\u017eenih kilometrov so izjemno dragoceni podatki o morebitnih popravilih po nesre\u010di, ki so pri avtomobilih brez strehe \u0161e posebej te\u017eavna in draga.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Pri njih vsa togost karoserije temelji na tleh in pragovih, v primeru trka prevzamejo celotno silo udarca, ki se pri avtomobilih z zaprto karoserijo porazdeli med \u0161tevilne druge strukturne elemente.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ko smo prepri\u010dani, da imamo opravka z avtomobilom z realno zgodovino in prevo\u017eenimi kilometri, se lahko lotimo preverjanja dejanskega tehni\u010dnega stanja, stanja notranjosti in kompatibilnosti z opremo, barvami in VIN \u0161tevilko. Podroben seznam opreme, s katero je vozilo zapustilo tovarno, najdete v poro\u010dilu autoDNA. Nato je vredno poiskati pomo\u010d strokovnjaka ali iti na diagnosti\u010dno postajo, kjer bo vozilo temeljito pregledano zaradi pu\u0161\u010danja, igre v tekalni opremi ali ra\u010dunalni\u0161ke diagnostike.<\/span><\/p>\n<p><b>Pri kabrioletu ne pozabite oceniti stanja same strehe in mehanizma, ki skrbi za zlaganje in razpiranje. Pred ogledom se spla\u010da preveriti, katere stro\u0161ke morate upo\u0161tevati pri posameznih sanacijah streh \u2013 takrat bomo lahko dobro pripravljeni stopili v morebitna pogajanja.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Zamenjava po\u0161kodovane obloge, po\u010denih tesnil ali, \u0161e huje, zamenjava mehanizma lahko zlahka prese\u017ee zgornjo mejo 4000 EUR. Pogosto bodo stro\u0161ki popravila strehe presegli vrednost celotnega vozila.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong><strong>DOBRO JE VEDETI<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Vam je bil ta \u010dlanek v\u0161e\u010d? Imate kakr\u0161nokoli dodatno vpra\u0161anje? Veseli bomo va\u0161ega \u201cfeedbacka\u201d ali vpra\u0161anja v komentarju na dnu tega \u010dlanka. In ne pozabite \u2013 vedno pred nakupom avtomobila, motocikla ali celo prikolice \u2013 preverite zgodovino vozila z\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>. Preverjanje\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/vin-stevilka\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN \u0161tevilke<\/a>\u00a0je ena najpomembnej\u0161ih stvari, ki jo morate storiti, preden se odlo\u010dite za nakup rabljenega vozila. Zahvaljujo\u010d temu vam autoDNA pomaga sprejeti informirano odlo\u010ditev.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0260415002-31-8530\" title=\"Kupite poro\u010dila autoDNA v paketu\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.si\/ext\/load\/0260415002\/31?p_label=Preveri+VIN+%C5%A1tevilko&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0260415002-31-8530\", \"paketi\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<style>#sp-ea-2590 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-2590{ position: relative; }#sp-ea-2590 .ea-card{ opacity: 0;}#eap-preloader-2590{ position: absolute; left: 0; top: 0; height: 100%;width: 100%; text-align: center;display: flex; align-items: center;justify-content: center;}#sp-ea-2590.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-2590.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-2590.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-2590.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-2590.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1727085499\">\n<div id=\"sp-ea-2590\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"1\" data-scroll-active-item=\"0\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\n\t<div id=\"eap-preloader-2590\" class=\"accordion-preloader\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/plugins\/easy-accordion-free\/public\/assets\/ea_loader.svg\" alt=\"Loader image\"\/>\n\t<\/div>\n\t<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lahko_vozite_kabriolet_vse_leto\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-25900\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse25900\" aria-controls=\"collapse25900\" href=\"#\"  aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> Lahko vozite kabriolet vse leto?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse25900\" data-parent=\"#sp-ea-2590\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-25900\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Absolutno da, \u0161e posebej, \u010de izberemo model s kovinsko zlo\u017eljivo streho \u2013 takrat lahko v zimskih mesecih u\u017eivamo v ti\u0161ini in toplotnem udobju, ki ga poznamo iz klasi\u010dnih kupejev. Prav tako nam ni treba skrbeti za vzdr\u017eevanje tekstilne prevleke.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaksni_so_stroski_vzdrzevanja_kabrioleta\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-25901\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse25901\" aria-controls=\"collapse25901\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kak\u0161ni so stro\u0161ki vzdr\u017eevanja kabrioleta?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse25901\" data-parent=\"#sp-ea-2590\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-25901\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Na to vpra\u0161anje ni jasnega odgovora. Vrhunski \u0161portni modeli zahtevajo velike finan\u010dne izdatke za teko\u010de servisiranje. Pri cenej\u0161ih modelih, ki tehnolo\u0161ko temeljijo na priljubljenih modelih, so stro\u0161ki servisa mehanikov ugodni.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ali_je_starost_pomembna\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-25902\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse25902\" aria-controls=\"collapse25902\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Ali je starost pomembna?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse25902\" data-parent=\"#sp-ea-2590\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-25902\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p><span style=\"font-weight: 400\">Pri rabljenem kabrioletu specifikacije niso pomembne. Starej\u0161e kopije so pogosto v bolj\u0161em stanju. Pri tem je najpomembnej\u0161e tehni\u010dno stanje in skrbnost prej\u0161njih lastnikov.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lahko vozite kabriolet vse leto?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Absolutno da, \u0161e posebej, \u010de izberemo model s kovinsko zlo\u017eljivo streho \u2013 takrat lahko v zimskih mesecih u\u017eivamo v ti\u0161ini in toplotnem udobju, ki ga poznamo iz klasi\u010dnih kupejev. Prav tako nam ni treba skrbeti za vzdr\u017eevanje tekstilne prevleke.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Kak\u0161ni so stro\u0161ki vzdr\u017eevanja kabrioleta?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Na to vpra\u0161anje ni jasnega odgovora. Vrhunski \u0161portni modeli zahtevajo velike finan\u010dne izdatke za teko\u010de servisiranje. Pri cenej\u0161ih modelih, ki tehnolo\u0161ko temeljijo na priljubljenih modelih, so stro\u0161ki servisa mehanikov ugodni.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Ali je starost pomembna?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Pri rabljenem kabrioletu specifikacije niso pomembne. Starej\u0161e kopije so pogosto v bolj\u0161em stanju. Pri tem je najpomembnej\u0161e tehni\u010dno stanje in skrbnost prej\u0161njih lastnikov.\" } }] }<\/script><\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kdo med nami, vozniki, ne bi \u017eelel do\u017eiveti spremembe v svojem avtomobilskem \u017eivljenju \u2013 vsaj ob\u010dasno zamenjati avto za mo\u010dnej\u0161ega, z domi\u0161ljijo in brez racionalnega smisla? Verjetno vsak voznik s kan\u010dkom zavisti gleda na kabriolete \u2013 avtomobile z zlo\u017eljivo streho, ki svojemu lastniku nudijo veliko u\u017eitka od obi\u010dajne vo\u017enje \u2013 tudi v slu\u017ebo, nakupovanje ali vikend.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2589,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[262,176,259],"tags":[],"class_list":["post-2588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-svetuje","category-blog","category-vsi-clanki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2588"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2591,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2588\/revisions\/2591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}