{"id":2690,"date":"2024-12-30T15:22:25","date_gmt":"2024-12-30T14:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/?p=2690"},"modified":"2024-12-30T15:22:25","modified_gmt":"2024-12-30T14:22:25","slug":"italijanski-avtomobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/","title":{"rendered":"Italijanski avtomobili &#8211; katere so italijanske znamke vozil?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Kazalo vsebine<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a1f15a754f79\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a1f15a754f79\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Zacetki_italijanskega_avtomobilizma\" >Za\u010detki italijanskega avtomobilizma<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Kaj_je_znacilno_za_italijanske_avtomobile\" >Kaj je zna\u010dilno za italijanske avtomobile?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Priljubljene_italijanske_znamke_avtomobilov\" >Priljubljene italijanske znamke avtomobilov<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Ferrari\" >Ferrari<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Maserati\" >Maserati<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Lamborghini\" >Lamborghini<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Pagani_avtomobili\" >Pagani avtomobili<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Lancia\" >Lancia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Alfa_Romeo\" >Alfa Romeo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Fiat\" >Fiat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Abarth\" >Abarth<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Iveco\" >Iveco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Piaggio\" >Piaggio<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Italijanske_znamke_ki_so_prenehale_delovati\" >Italijanske znamke, ki so prenehale delovati<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#OSCA\" >OSCA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Qvale\" >Qvale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Fissore\" >Fissore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Isotta_Fraschini\" >Isotta Fraschini<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Innocenti\" >Innocenti<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/italijanski-avtomobili\/#Priljubljenost_italijanskih_blagovnih_znamk_v_drugih_drzavah\" >Priljubljenost italijanskih blagovnih znamk v drugih dr\u017eavah<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Italijanski avtomobili so sinonim za prefinjenost in eleganco, s \u010dudovito oblikovanimi linijami, ki morda niso vedno najbolj prakti\u010dne. Kljub temu pa italijanska avtomobilska industrija ponuja izjemno raznolikost \u2013 od kompaktnih vozil, kot so mikroavtomobili Piaggio, do luksuznih in \u0161portnih avtomobilov, kot je Ferrari.<\/strong><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zacetki_italijanskega_avtomobilizma\"><\/span><b>Za\u010detki italijanskega avtomobilizma<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Avtomobilska industrija trenutno predstavlja ve\u010d kot 8 % italijanskega BDP. Leta 2006 je bilo v industriji zaposlenih skoraj \u010detrt milijona ljudi.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Ni \u010dudno &#8211; italijanskih avtomobilov se proizvaja veliko in so cenjeni ne samo na Apeninskem polotoku, ampak tudi v drugih dr\u017eavah.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zgodovina italijanskega avtomobilizma sega v osemdeseta leta 19. stoletja. <\/span><b>Leta 1884 je Enrico Bernardi izdelal prvi italijanski trikolesnik z bencinskim motorjem<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, dve leti pozneje pa je bilo ustanovljeno podjetje Stefanini-Martina<\/span><b>, ki velja za najstarej\u0161o med italijanskimi avtomobilskimi znamkami<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Leta 1898 je bilo ustanovljeno \u0161e eno podjetje &#8211; <\/span><b>Isotta-Fraschini<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; in leto kasneje tisto, ki je dolga leta oblikovalo avtomobilsko industrijo v Italiji: <\/span><b>Fiat SpA<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><b>Giovanni Agnelli<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; ena najpomembnej\u0161ih osebnosti v zgodovini nacionalne avtomobilske industrije &#8211; se je rodil leta 1866, leta 1892 pa je postal \u017eupan mesta Villar Perosa. Sedem let pozneje &#8211; <\/span><b>leta 1899 &#8211; je bil Agnelli med skupino podjetnikov, ki so ustanovili podjetje z imenom <\/b><b><i>Fabbrica Italiana Automobili Torino<\/i><\/b><b> ali kraj\u0161e FIAT<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (&#8220;pike&#8221; so izginile iz imena leta 1906). Istega leta, ko je bilo ustanovljeno podjetje, se je pojavil prvi model &#8211; razvil ga je Aristide Faccioli, ki je kasneje postal Fiatov glavni in\u017eenir.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Druge priljubljene italijanske znamke avtomobilov z dolgo zgodovino vklju\u010dujejo:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Lancia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (od 1906)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Alfa Romeo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (od 1910)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Maserati<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (od 1914)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Ferrari<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (od 1947)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Lamborghini<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (od 1963)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaj_je_znacilno_za_italijanske_avtomobile\"><\/span><b>Kaj je zna\u010dilno za italijanske avtomobile?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kako prepoznati avtomobile italijanskega proizvajalca? Najprej <\/span><b>estetika, po kateri so italijanske znamke znane po vsem svetu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u017de pred izbruhom druge svetovne vojne so stilsko najbolj impresivne zgradbe zgradili v Franciji, Pariz pa je bil kraj, kamor so vsi pogledovali. Toda po vojni so se francoski levi\u010darski politiki ma\u0161\u010devali <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">vi\u0161jemu razredu<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> in namerno sabotirali avtomobilsko industrijo v Franciji.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Hkrati je bila italijanska politika izrazito bolj pragmati\u010dna. Odlo\u010deno je bilo, da medsebojni prepiri ne bodo koristili nikomur \u2013 dinami\u010dno delujo\u010dim italijanskim avtomobilskim znamkam pa bodo. Re\u010deno je, da <\/span><b>je bila zlata doba italijanskega avtomobilskega oblikovanja leta 1945-75<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, vendar v kasnej\u0161ih desetletjih ni manjkalo \u010dudovitih modelov.<\/span><\/p>\n<p><b>Ghia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Vignale<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> sta danes izraza, povezana s Fordom, pred leti pa sta bila lo\u010dena italijanska oblikovalska studia. <\/span><b>Carrozzeria Pininfarina<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> deluje \u017ee od leta 1930 \u2013 danes je v lasti indijskega koncerna Mahindra &amp; Mahindra.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Studio <\/span><b>Bertone<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> je s Fiatom in Alfo Romeo sodeloval \u017ee v dvajsetih letih 20. stoletja, vendar je dokon\u010dal \u0161tevilne zelo uspe\u0161ne projekte za druge znamke. Res je, da je prihodnost Bertoneja po ste\u010daju, napovedanem leta 2014, pod velikim vpra\u0161ajem, a upati je, da podjetje \u0161e ni <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">zares reklo zadnje<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> besede.<\/span><\/p>\n<p><b>Zasnova italijanskih avtomobilov je bila vedno najpomembnej\u0161a &#8211; zanesljivost in druge funkcionalne lastnosti so bile na drugem mestu.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u010ce je nekdo iskal vo\u017enjo brez te\u017eav, je lahko izbral avtomobile iz Nem\u010dije. Ko je govora o vzdr\u017eljivosti, so bila na prvem mestu vozila iz Japonske. Vendar z vidika estetike nobeden od njih ni bil tako dober kot avtomobili italijanske znamke.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Priljubljene_italijanske_znamke_avtomobilov\"><\/span><b>Priljubljene italijanske znamke avtomobilov<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Pri najbolj priljubljenih italijanskih avtomobilskih znamkah pa jih v bistvu ni treba predstavljati<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 govorijo same zase. Kajti ali obstaja kdo na svetu, ki \u0161e nikoli ni sli\u0161al za Ferrari ali Lamborghini? Kon\u010dno, je kdo \u017ee videl avto z logotipom Fiat na pokrovu? Da se prepri\u010damo, si poglejmo posamezne proizvajalce in njihove usode enega za drugim.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferrari\"><\/span><b>Ferrari<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u0160portne avtomobile z zna\u010dilnim \u010drnim konjem v emblemu izdelujejo v Maranellu od leta 1947, \u010deprav je bilo samo podjetje ustanovljeno nekoliko prej. <\/span><b>Leta 1938 ga je ustanovil Enzo Ferrari<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; italijanski dirka\u010d, ki je pred leti igral za ekipo Alfa Romeo. Prvi Ferrari sploh ni bil lep. <\/span><b>Model 125 S<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> je bil opremljen z motorjem V12 s prostornino le 1,5 litra in mo\u010djo 120 KM. Avto je pospe\u0161il do 155 km\/h.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>Preverite<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Velja Ferrari 250 GTO iz let 1962-1964 za najlep\u0161i model v zgodovini italijanske znamke?<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Velja Ferrari 250 GTO iz let 1962-1964 za najlep\u0161i model v zgodovini italijanske znamke?<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kasnej\u0161i avtomobili italijanske znamke so izgledali veliko bolje &#8211; vklju\u010dno z: zahvaljujo\u010d sodelovanju z oblikovalskimi biroji Scaglietti, Bertone in Vignale. <\/span><b>Impresivno oblikovanje je vedno spremljala odli\u010dna zmogljivost, ki jo zagotavljajo motorji V8 in V12.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rde\u010do barvo povezujejo tudi s Ferrarijem, \u010deprav so avtomobili te znamke na voljo tudi v drugih barvah. Italijanski proizvajalec &#8211; ki je bil leta pod okriljem koncerna Fiat &#8211; ima v svoji zgodovini veliko fantasti\u010dnih modelov. To vklju\u010duje: <\/span><b>Ferrari 275 GTB<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>Testarossa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>F50<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ali <\/span><b>F550 Maranello<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Maserati\"><\/span><b>Maserati<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zgodovina podjetja je povezana s \u0161e enim italijanskim proizvajalcem &#8211; nedelujo\u010dim ve\u010d podjetjem <\/span><b>Isotta Fraschini<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Zanjo so leta delali \u0161tirje bratje Maserati (peti je bil takrat zaposlen pri Fiatu). <\/span><b>Konec leta 1914 so bratje in sestre skupaj ustanovili avtomehani\u010dno delavnico v Bologni<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, takoj zatem pa podjetje <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Societ\u00e0 Anonima Officine Alfieri Maserati<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Brata sta nekaj \u010dasa izdelovala dirkalnike za znamko Diatto, dokler se kon\u010dno niso pojavili prvi avtomobili z logotipom Maserati. To so bili \u2013 ni\u010d druga\u010de \u2013 avtomobili, ustvarjeni za dirkanje. V prvem letu proizvodnje je Alfieri Maserati zmagal na dirki z lastnim avtomobilom <\/span><b>Maserati Tipo 26<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><b>Preverite<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Maseratijeve modele \u017ee leta povezujemo s \u010dudovitim zvokom, ki prihaja iz izpu\u0161nega sistema.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Izjemno impresiven dizajn, zmogljivi motorji in \u0161portni uspehi &#8211; tako je bila videti Maseratijeva pot v kasnej\u0161ih letih. Konec petdesetih let se je podjetje odlo\u010dilo, da se osredoto\u010di predvsem na cestne avtomobile, \u010deprav so imeli tudi dirkalne \u017eelje. Danes je Maserati del skupine Stellantis. Proizvaja luksuzni limuzini <\/span><b>Ghibli<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Quattroporte, SUV Levante<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, prilagojen pri\u010dakovanjem sodobnega trga, in model <\/span><b>MC20<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ki se nana\u0161a na dirka\u0161ko tradicijo italijanske znamke.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lamborghini\"><\/span><b>Lamborghini<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zgodba o Lamborghiniju se za\u010dne z eno od teh zgodb, ki pravi: &#8220;Ne zmorem? No, bomo izvedeli.&#8221; <\/span><b>Blagovna znamka, ustanovljena leta 1947, se je sprva ukvarjala s proizvodnjo traktorjev<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ki so bili zelo uspe\u0161ni. Njegov ustanovitelj Ferruccio Lamborghini je bil tudi navdu\u0161enec nad \u0161portnimi avtomobili. Med drugim je imel v lasti ferrarija, s katerim pa ni bil povsem zadovoljen \u2013 zato je predlagal nekaj izbolj\u0161av. Enzo Ferrari je bil zaradi teh namigov u\u017ealjen, kljubovalno je napovedal, da mu <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">kak\u0161en traktorist<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> ne bo govoril, kako naj proizvaja svoje avtomobile in&#8230; ostalo je &#8211; kot re\u010deno &#8211; zgodovina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u010ce je nekdo razmi\u0161ljal o nakupu avtomobila Lamborghini po ugodni ceni, je najbolje, da ne upa preve\u010d. Njihove cene &#8211; odvisno od starosti in modela &#8211; padejo na nekaj sto tiso\u010d zlotov, potem pa&#8230; za\u010dnejo spet rasti.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Ta voznik traktorja je takrat rekel, da bo naredil svoj avto.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Tako so italijanske avtomobilske znamke dobile \u0161e enega vrhunskega predstavnika. Za\u010delo se je z aroganco ene osebe in kon\u010dalo z odli\u010dnimi modeli, kot so <\/span><b>Lamborghini Miura<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>Countach<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>Diablo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>Murci\u00e9lago<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in \u2013 v <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">novej\u0161i zgodovini<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 <\/span><b>Aventador<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V ponudbi je tudi SUV &#8211; <\/span><b>Lamborghini Urus<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> opremljen s turbo motorjem z mo\u010djo 641 KM. Del podjetja, ki proizvaja \u0161portne avtomobile, je ve\u010dkrat zamenjal lastni\u0161tvo. Nekaj \u200b\u200b\u010dasa je bil v rokah Chryslerja in celo indonezijskega Megatecha. Trenutno \u2013 tj. od leta 1998 \u2013 <\/span><b>ima 100 % delnic <\/b><b><i>Lamborghini Automobili SpA<\/i><\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Audi AG, ki je del skupine Volkswagen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pagani_avtomobili\"><\/span><b>Pagani avtomobili<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Znamko Pagani v primerjavi s svojimi slavnimi konkurenti odlikuje zelo mlada starost<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; ustanovljena je bila \u0161ele <\/span><b>leta 1992<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ko so imele najve\u010dje italijanske avtomobilske znamke \u017ee vsaj nekaj deset let izku\u0161enj. Kot ka\u017ee, ni pomembno, saj se je <\/span><b>Paganijev prvenec \u2013 model Zonda<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 izkazal za izjemno uspe\u0161nega. Ustanovitelj podjetja, v Argentini rojeni podjetnik, Horacio Pagani, je pred tem delal za Lamborghini, s katerim je tudi \u2013 \u017ee kot <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Pagani Composite Research<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 nadaljeval poslovne interese.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avtomobili Pagani stanejo milijone dolarjev, da bi spodbudili najzahtevnej\u0161e kupce, podjetje redno ponuja posebne, individualne razli\u010dice svojih vozil.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Avtomobili Pagani so uporabljali 12-valjni motor, znan iz avtomobilov Mercedes AMG. Najprej je bila v ponudbi <\/span><b>Zonda C12<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, nato \u0161e drugi modeli visokozmogljivih avtomobilov (z enakim imenom, a z druga\u010dnim &#8220;podalj\u0161kom&#8221;), obenem pa&#8230; izjemno dragi. <\/span><b>Znamka Pagani danes proizvaja model Huayra v ve\u010d razli\u010dicah<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 s streho in brez. Pod motornim pokrovom oziroma natan\u010dneje za voznikovim hrbtom se skriva enak turbobencinski V12 motor v razli\u010dnih razli\u010dicah mo\u010di.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lancia\"><\/span><b>Lancia<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Vincenzo Lancia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> je konec novembra 1906 v Torinu ustanovil po njem poimenovano podjetje. \u017de od vsega za\u010detka so bili cilj osebni avtomobili in po ducatu ali ve\u010d mesecih obratovanja <\/span><b>je \u0161el v proizvodnjo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> model Tipo 51 ali 12 HP, bolj znan kot <\/span><b>Lancia Alpha<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Podjetje ima v svoji zgodovini vsaj nekaj mejnikov. <\/span><b>Lancia Theta iz leta 1913<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> je bila \u017ee opremljena s <\/span><b>popolno elektri\u010dno opremo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>Lambda iz leta 1922<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> je imela <\/span><b>samonosno karoserijo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>neodvisno<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> prednje vzmetenje, leta 1933 pa je <\/span><b>Lancia Augusta<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> postala prva limuzina na svetu s <\/span><b>hidravli\u010dnimi zavorami<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lancia Delta HF Integrale in Lancia Stratos sta modela, ki sta napisala lepo poglavje v zgodovini avtomobilskih relijev.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Podjetje se je dinami\u010dno razvijalo tudi po smrti ustanovitelja (Vincenzo Lancia je umrl leta 1937). Avtomobili te italijanske znamke so nastopali na relijih in dirkah, <\/span><b>model D50 pa je bil delegiran celo na tekmovanja formule 1<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Finan\u010dne te\u017eave Lancii niso dovolile nadaljevanja tega podro\u010dja dejavnosti. Leta 1969 je Lancio prevzel Fiat, malo kasneje pa sta nastali legendarni <\/span><b>Lancia Stratos<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Delta<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ter <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">bolj civilna<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> modela &#8211; <\/span><b>Beta<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Thema<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In \u010deprav je podjetje v naslednjih letih predlagalo zanimive re\u0161itve, je imela ve\u010dina resne te\u017eave z iskanjem kupcev. Trenutno stanje Lancie je precej presenetljivo \u2013 saj <\/span><b>znamka ponuja le en model, Ypsilon<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. \u0160e ve\u010d, mali avtomobil, ki temelji na platformi Fiat 500, je na voljo le v Italiji in&#8230; je bil leta 2019 drugi najbolje prodajani avto v tej dr\u017eavi.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alfa_Romeo\"><\/span><b>Alfa Romeo<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Alfa Romeo je ena najstarej\u0161ih znamk italijanskih \u0161portnih avtomobilov.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> To je znamka, ki po svetu vzbuja presenetljivo veliko \u010dustev \u2013 ambivalentnih, kakopak. Nekateri je ne marajo, drugi znajo njenim avtomobilom odpustiti morebitne pomanjkljivosti. A vrnimo zgodbo na same za\u010detke. Za\u010delo se je leta 1906, ko je Alexandre Darracq ustanovil svoje podjetje v bli\u017eini Milana.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sprva je samo prodajal avtomobile, \u010dez nekaj let pa je za\u010del izdelovati tudi avtomobile pod lastno blagovno znamko. Vendar se je soo\u010dil s finan\u010dnimi te\u017eavami in je bil prisiljen podjetje prodati. Leta 1910 ga je kupila <\/span><b>skupina lokalnih podjetnikov, ki so ustanovili <\/b><b><i>podjetje Anonim Lombard Fabbrica Automobili<\/i><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, skratka&#8230; Alfa. Prvi del imena je \u2013 kaj pa drugi del? Pridru\u017eila se je ob koncu prve svetovne vojne, ko je direktor tovarne postal Nicola Romeo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Leta 1933 je podjetje kupila dr\u017eavna organizacija, vendar so predstavniki Alfa Romea ohranili popolno avtonomijo. Tudi v primerjavi z drugimi italijanskimi avtomobilskimi znamkami <\/span><b>je Alfa mo\u010dno izstopala &#8211; vklju\u010dno z: zahvaljujo\u010d uporabi boxer motorjev<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> (ta motor je danes poznan predvsem po zaslugi Porscheja in Subaruja). Leta 1986 <\/span><b>je Alfa Romeo in njenega dr\u017eavnega lastnika prevzel koncern Fiat<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Odrezala se je spodobno \u2013 \u010deprav pod pri\u010dakovanji. Njegov videz je bil osupljiv \u2013 za linijo karoserije je skrbel predvsem studio Carrozzeria Pininfarina. V zgodovini znamke je ve\u010d zanimivih modelov. Sem spada <\/span><b>Alfa Romeo Giulia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 tako tista, ki so jo izdelovali v letih 1962\u20131978, kot tista, ki se trenutno proizvaja, pogumno tekmuje z avtomobili, vklju\u010dno z: nem\u0161kih mark. Alfa Romeo trenutno proizvaja dva SUV-ja &#8211; <\/span><b>Stelvio<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Tonale<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fiat\"><\/span><b>Fiat<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ko <\/span><b>so Giovanni Agnelli in drugi podjetniki leta 1899 ustanovili podjetje<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, so zagotovo imeli velike ambicije. Toda ali so pri\u010dakovali, da bo Fiat tako velik uspeh? Malo verjetno, a \u2013 kot vse \u2013 mogo\u010de. Zgodovina se je odvijala zelo hitro \u2013 v letu ustanovitve podjetja <\/span><b>je bil izdelan prvi Fiat \u2013 model 3,5 HP<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 in le \u0161tiri leta pozneje je podjetje kotiralo na borzi. Konec \u0161iritve? sploh ne. Fiat je odprl podru\u017enice, eno od njih v New Yorku. \u017de pred izbruhom prve svetovne vojne so se predstavniki podjetja odlo\u010dili zgraditi dve tovarni &#8211; v <\/span><b>Lingotto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Mirafiori<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fiat 124 Spider &#8211; razvit skupaj z Mazdo (model MX-5) &#8211; je zelo jasno pokazal, da avtomobili italijanskega proizvajalca ne smejo biti dolgo\u010dasni.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Naslednja leta so bila obdobje izjemno hitrega razvoja Fiata, h kateremu so med drugim prispevali: \u0161tevilna sodelovanja. <\/span><b>Avtomobile so po licenci italijanske znamke proizvajali tudi v drugih dr\u017eavah<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, v Sovjetski zvezi in \u2013 ne pozabimo \u2013 na Poljskem. \u010ce ne bi bilo Fiata, bi se zgodovina poljskega avtomobilizma gotovo zasukala povsem druga\u010de.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Leta 1969 je Fiat postal lastnik Ferrarija in znamke Lancia<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, deset let kasneje pa je ustanovil holding <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Fiat SpA<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, v katerega sta poleg \u017ee omenjenih treh vklju\u010dena \u0161e Autobianchi in Abarth. Danes <\/span><b>je skupina Fiat eden od dveh stebrov skupine Stellantis,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ki zdru\u017euje cel paket avtomobilskih znamk iz Italije in Francije.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Kateri italijanski avtomobil je \u0161e posebej vreden omembe? Nemogo\u010de je re\u010di, ker jih je ogromno &#8211; <\/span><b>125<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>126<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>Cinquecento<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Seicento<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, pa tudi \u0161portni <\/span><b>Fiat X1\/9<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ali vsekakor ekstravagantna <\/span><b>Fiat Multipla<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, zasnovana in izdelana verjetno zato, da bodejo o\u010di. Zlobo na stran \u2013 Fiat ima v svoji ponudbi veliko osebnih in gospodarskih vozil, med katerimi so karavani, kabrioleti, celo \u0161tirikolesno gnani avtomobili.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Abarth\"><\/span><b>Abarth<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Druga zanimiva italijanska avtomobilska znamka je <\/span><b>Abarth<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ki jo prepoznamo po <\/span><b>zna\u010dilnem \u0161korpijonu v logotipu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Zakaj \u0161korpijon? Ker je <\/span><b>ustanovitelj podjetja, Carlo Abarth,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> rojen v tem znaku. Znamka je bila ustanovljena leta 1949 in je ve\u010dino \u010dasa predelovala italijanske avtomobile &#8211; Fiat in Alfa Romeo &#8211; ter francoska &#8211; Renault in Simca &#8211; ustvarjanje njihovih hitrej\u0161ih in mo\u010dnej\u0161ih razli\u010dic.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Abarth 500 je avto, ki tehta le 1.100 kg, a ima 1.4T motor z mo\u010djo kar 180 KM, kar pomeni fantasti\u010dne pospe\u0161ke. \u0160e ve\u010d, posebne razli\u010dice modela so \u0161e la\u017eje.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V okviru svoje dejavnosti se je Abarth tesno povezal s Fiatom in leta 1971 postal del tega italijanskega koncerna. <\/span><b>Abarth je bil odgovoren za pripravo Fiatovih reli avtomobilov<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in to nalogo je odli\u010dno opravil \u2013 \u010deprav je takrat, ko je imela Lancia Delta trenutke slave, znamka ugasnila. Vendar to \u0161e ni bil konec \u2013 na za\u010detku 21. stoletja se je vrnil Abarth, za\u010den\u0161i z modelom <\/span><b>Seicento<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, kasneje Stilo. Te\u017eko bi rekli, da se je katera izkazala za posebno uspe\u0161no. Kasnej\u0161a sta druga\u010dna &#8211; <\/span><b>Abarth Grande Punto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Abarth 500<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Danes je najmanj\u0161i avtomobil, ki ga proizvaja Fiat, jedro ponudbe avtomobilske znamke Abarth.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_2692\" style=\"width: 778px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Fiat-Abarth-500-source-Unsplash.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2692\" class=\"wp-image-2692 size-full\" title=\"Fiat Abarth 500, source - Unsplash\" src=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Fiat-Abarth-500-source-Unsplash.webp\" alt=\"Fiat Abarth 500, source - Unsplash\" width=\"768\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Fiat-Abarth-500-source-Unsplash.webp 768w, https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Fiat-Abarth-500-source-Unsplash-300x200.webp 300w, https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Fiat-Abarth-500-source-Unsplash-624x416.webp 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2692\" class=\"wp-caption-text\">Fiat Abarth 500, source &#8211; Unsplash<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Iveco\"><\/span><b>Iveco<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Znamko Iveco danes povezujemo predvsem s priljubljenimi dostavniki, a ni omejena le nanje. Njegov portfelj vklju\u010duje tudi italijanske tovornjake in voja\u0161ka vozila ter pogonske enote, izdelane za druge proizvajalce, in avtobuse. Koncern Iveco <\/span><b>je bil ustanovljen leta 1975 kot rezultat lo\u010ditve in zdru\u017eitve tovornih oddelkov ve\u010d podjetij<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, vklju\u010dno z: Fiat Veicoli Industriali, Lancia Veicoli Industriali, OM, Unic ali oddelek Alfa Romeo. Iveco se ni ustavil pri tem, saj je zaporedno pridobival nova podjetja in prevzemal njihove tovarne (npr. britansko tovarno za proizvodnjo tovornjakov Ford). Iveco je med drugim prevzel \u010de\u0161ko Karoso in indijsko Ashok Leyland.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Iveco proizvaja zelo \u0161iroko paleto vozil, vklju\u010dno s vla\u010dilci, gasilskimi vozili in celo&#8230; cisternami.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>\u017de leta je najbolj priljubljen Ivecov model Daily<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, katerega tekmec ali enakovredni model \u2013 znotraj iste skupine \u2013 je Fiat Ducato. Podjetje ima skupaj ve\u010d kot 40 proizvodnih obratov v ve\u010d dr\u017eavah, predvsem v Italiji, pa tudi v Nem\u010diji, \u0160paniji in Ukrajini.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Piaggio\"><\/span><b>Piaggio<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vse zgoraj navedene znamke proizvajajo italijanske avtomobile &#8211; kaj torej med njimi po\u010dne koncern Piaggio, povezan predvsem s skuterji? Ima izjemno dolgo zgodovino in je pomemben element zgodovine italijanske \u00bbmoto industrije\u00ab. <\/span><b>Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1884<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, \u010deprav je preteklo precej \u010dasa, preden se je za\u010delo ukvarjati s tipi\u010dno avtomobilsko industrijo. <\/span><b>Pred leti je Rinaldo Piaggio izdeloval lokomotive in vagone ter celo&#8230; lesene izdelke in mre\u017ee.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Izbruh prve svetovne vojne je podjetje usmeril v <\/span><b>letalsko industrijo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 tako je bilo v medvojnem obdobju in med drugo svetovno vojno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-question info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-question\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-green\">Informacije<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Italijanske avtomobilske znamke ponujajo tudi druga vozila &#8211; najbolj\u0161i primer je Piaggio, znan po svojih dvokolesnikih.<\/span><\/p>\n<p><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ko se je vojna kon\u010dala, je podjetje lahko za\u010delo resno razmi\u0161ljati o obnovi. Takrat se je odlo\u010dila za vstop v avtomobilsko industrijo. Tako so nastali <\/span><b>skuterji Vespa<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>mopedi Ciao<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Kaj pa proizvodnja vozil?\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bili so tudi ti \u2013 med drugim: <\/span><b>trikolesni Piaggio Ape<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> za dostavo ali <\/span><b>Piaggio Porter<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, mikrovan, ki je dolg le 319,5 cm. Zanimivo, slednjega so v originalni obliki izdelovali do leta 2021. Trenutni \u2013 2. generacija \u2013 je \u017ee ve\u010dji. Dolg je vsaj 4 metre, kar ga \u0161e vedno naredi za dostavo majhen, a ne ve\u010d tako majhen, kot je bil v\u010dasih. <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Piaggio &amp; Co. SpA<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> ustvari lasten koncern s sede\u017eem v Pontederi, ki zdru\u017euje ve\u010d znanih blagovnih znamk, ki proizvajajo dvokolesnike, zaradi \u010desar <\/span><b>je eden najve\u010djih proizvajalcev motornih koles na svetu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_2693\" style=\"width: 778px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Vespa-source-Unsplash.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2693\" class=\"wp-image-2693 size-full\" title=\"Vespa, source - Unsplash\" src=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Vespa-source-Unsplash.webp\" alt=\"Vespa, source - Unsplash\" width=\"768\" height=\"1152\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Vespa-source-Unsplash.webp 768w, https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Vespa-source-Unsplash-200x300.webp 200w, https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Vespa-source-Unsplash-683x1024.webp 683w, https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Vespa-source-Unsplash-624x936.webp 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2693\" class=\"wp-caption-text\">Vespa, source &#8211; Unsplash<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Italijanske_znamke_ki_so_prenehale_delovati\"><\/span><b>Italijanske znamke, ki so prenehale delovati<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dana\u0161nje italijanske avtomobilske znamke so znane in priznane po vsem svetu. Kaj pa tiste avtomobilske znamke iz Italije, ki so pred \u010dasom prenehale delovati? Prav tako si vsekakor zaslu\u017eijo, da se jih spominjamo, saj so tudi oni prispevali k zgodovini italijanskega avtomobilizma.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"OSCA\"><\/span><b>OSCA<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>OSCA ali <\/b><b><i>Officine Specializzate Costruzione Automobili<\/i><\/b><b> je podjetje, ki je obstajalo v letih 1947-1967.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Ustanovila sta jo brata Maserati \u2013 da, ista kot glavna znamka \u0161portnih in luksuznih avtomobilov, ki obstaja \u0161e danes. OSCA je nastala po vojni, ko sta brata po prevzemu podjetja zapustila Maserati in delovala samostojno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Izdelali so <\/span><b>majhne \u0161portne avtomobile<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, vklju\u010dno z: <\/span><b>z mislijo na formulo 2<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Prizadevali so si tudi za <\/span><b>formulo 1<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, a s premajhnimi sredstvi niso mogli u\u010dinkovito konkurirati Ferrariju ali Alfi Romeo. Spremenljive razmere v moto\u0161portu niso bile naklonjene bratoma Maserati, ki sta se odlo\u010dila za dokon\u010dno upokojitev. <\/span><b>OSCA je nato padel v roke MV Augusta.<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qvale\"><\/span><b>Qvale<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zgodovina o\u010ditno pomni italijanske avtomobilske znamke z najdalj\u0161im sta\u017eem \u2013 kaj pa tiste, ki so obstajale najkraj\u0161e? Te\u017eko je re\u010di, kak\u0161en je rekord, a ko govorimo o <\/span><b>najkraj\u0161i dobi proizvodnje italijanskih avtomobilov<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, je znamka <\/span><b>Qvale<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> letvico postavila visoko. Izdelal je samo en avtomobil \u2013 in to le dve leti. Podjetje je obstajalo v letih 2000-2002, ustanovila pa ga je dru\u017eina Qvale, ki se je pred tem ukvarjala s trgovino z avtomobili v ZDA.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ob koncu 21. stoletja se je odlo\u010dila eksperimentirati in <\/span><b>od De Tomasa kupila licenco<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, na podlagi katere so izdelali <\/span><b>dvovratno Qvale Mangusto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Izdelanih je bilo pribli\u017eno 280 primerkov, ve\u010dina pa je bila dostavljena kupcem v Ameriki. Vendar pa je leta 2002 blagovno znamko prevzela <\/span><b>skupina MG Rover<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in za Qvale se ni izgubila sled.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fissore\"><\/span><b>Fissore<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fissore \u2013 oziroma <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Carrozzeria Fissore<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 je odli\u010den primer, kako se prepletajo usode razli\u010dnih proizvajalcev in kako med seboj sodelujejo italijanske avtomobilske znamke. <\/span><b>Podjetje Fissore je bilo ustanovljeno leta 1919.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Sprva se je usmerilo v proizvodnjo konjskih vozil, s\u010dasoma pa je za\u010delo proizvajati tudi osebna in tovorna vozila.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dejanska proizvodnja avtomobilov je bila le del dejavnosti podjetja, ki se je leta ukvarjalo predvsem z <\/span><b>zagotavljanjem karoserij za druge proizvajalce<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; <\/span><b>Fiat<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, <\/span><b>OSCA<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, \u0161vicarski <\/span><b>Monteverdi<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ali slovita <\/span><b>De Tomaso<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>TVR<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Vendar pa je vodstvo dru\u017ebe pustilo veliko manj\u0161ega, kar je vplivalo na finan\u010dno stanje dru\u017ebe. Nazadnje je pod spremenjenimi imeni trajal do leta 2000.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Isotta_Fraschini\"><\/span><b>Isotta Fraschini<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Isotti Fraschini je bilo najlep\u0161e v 20. in 30. letih prej\u0161njega stoletja<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, ko so luksuzne avtomobile italijanskega proizvajalca kupovale najve\u010dje zvezde. In res, podjetje je u\u017eivalo ugled po vsem svetu \u2013 prepoznavnost, primerljivo med drugim z do <\/span><b>Rolls-Roycea<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Podjetje, ustanovljeno leta 1900 v Milanu, je sestavljalo in prodajalo vozila Renault, vendar se je hitro preusmerilo v proizvodnjo lastnih re\u0161itev &#8211; ki so bile izjemno impresivne, kot je <\/span><b>\u0161portni avtomobil Tipo D,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> opremljen z motorjem s prostornino&#8230; 17 litrov.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dirkalnikom so se kmalu pridru\u017eili luksuzni in slava znamke Isotta Fraschini je bila velikanska. Toda velika kriza in 2. svetovna vojna sta stali na poti, zaradi \u010desar je Isotta opustila proizvodnjo osebnih vozil. Pojavili so se poskusi ponovnega zagona proizvodnje v razli\u010dnih oblikah, vendar so na koncu obupali in <\/span><b>leta 1999 je podjetje, odgovorno za znamko Isotta Fraschini, razglasilo ste\u010daj<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Innocenti\"><\/span><b>Innocenti<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Podjetje Innocenti je bilo ustanovljeno leta 1933 v Milanu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in je \u017ee pred izbruhom druge svetovne vojne postalo pomembno mesto na zemljevidu italijanske industrije. Toda zaradi vojne je bila njegova tovarna bombardirana, kar&#8230; se je izkazalo le za za\u010dasno oviro. <\/span><b>Po vojni je Innocenti za\u010del proizvajati skuterje<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; pa tudi <\/span><b>majhne avtomobile po britanski licenci<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Tako sta nastala avtomobila <\/span><b>Innocenti A40<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> in <\/span><b>Innocenti Mini<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V sedemdesetih letih prej\u0161njega stoletja je blagovno znamko Innocenti kupil angle\u0161ki Leyland, od katerega pa jo je &#8211; zaradi finan\u010dnih te\u017eav &#8211; prevzel De Tomaso. Naslednja leta so prinesla nadaljnje spremembe \u2013 in ko se je Mazda za\u010dela zanimati za nakup Innocentija, je Fiat ponudil ponudbo, ki je niso mogli zavrniti. Tako se je znamka pridru\u017eila imperiju dru\u017eine Agnelli. <\/span><b>Innocenti je kon\u010dal proizvodnjo avtomobilov leta 1990<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; \u010deprav so v naslednjih nekaj letih nekaj nekoliko spremenjenih modelov Fiat prodajali z njegovim logotipom.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Priljubljenost_italijanskih_blagovnih_znamk_v_drugih_drzavah\"><\/span><b>Priljubljenost italijanskih blagovnih znamk v drugih dr\u017eavah<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><b>Italijanski avtomobili<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> niso znani le na Apeninskem polotoku. <\/span><b>Cenijo jih ljubitelji avtomobilizma tako v drugih evropskih dr\u017eavah kot v tujini.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Avtomobile Ferrari in Lamborghini je mogo\u010de videti tako reko\u010d povsod \u2013 povsod, kjer so ljudje z milijoni dolarjev premo\u017eenja, ki so pripravljeni veliko pla\u010dati za italijanske super\u0161portnike.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seveda so <\/span><b>Ferrari, Lamborghini in Maserati<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> le izbrani, res posebni italijanski avtomobili, ki so sicer po obsegu prodaje (kar ni ni\u010d narobe) le obrobni, \u010deprav u\u017eivajo velik sloves. <\/span><b>Fiat dosega najbolj\u0161e rezultate<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> s prodajo &#8211; doma in v tujini &#8211; cenovno dostopnih avtomobilov, ki so na voljo za skoraj vsak \u017eep. Poleg tega je ekonomi\u010den in ima preprosto zasnovo. Ni\u010d \u010dudnega, da se dobro obnesejo povsod, kjer <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">je avtomobil preprosto namenjen vo\u017enji<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><b>Tudi druge italijanske avtomobilske znamke si prizadevajo pridobiti svoj polo\u017eaj.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Zastopniki Alfe Romeo so se odlo\u010dili iti v korak s \u010dasom in v svojo ponudbo uvedli SUV vozila, brez katerih v dana\u0161nji Evropi ali Ameriki skorajda ni ve\u010d. Kaj bo naprej, bo pokazala prihodnost. In kak\u0161ne posledice bo imela <\/span><b>nedavna ustanovitev koncerna Stellantis<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Velikan, ki zdru\u017euje najve\u010dje francoske in italijanske avtomobilske znamke, ima ogromen tr\u017eni dele\u017e, njegove odlo\u010ditve pa bodo zagotovo mo\u010dno vplivale na prihodnost svetovne avtomobilske industrije \u2013 ne le v Italiji.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/strong><strong>DOBRO JE VEDETI<\/strong><strong><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/strong><\/p>\n<p>Vam je bil ta \u010dlanek v\u0161e\u010d? Imate kakr\u0161nokoli dodatno vpra\u0161anje? Veseli bomo va\u0161ega \u201cfeedbacka\u201d ali vpra\u0161anja v komentarju na dnu tega \u010dlanka. In ne pozabite \u2013 vedno pred nakupom avtomobila, motocikla ali celo prikolice \u2013 preverite zgodovino vozila z\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a>. Preverjanje\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autodna.si\/vin-stevilka\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN \u0161tevilke<\/a>\u00a0je ena najpomembnej\u0161ih stvari, ki jo morate storiti, preden se odlo\u010dite za nakup rabljenega vozila. Zahvaljujo\u010d temu vam autoDNA pomaga sprejeti informirano odlo\u010ditev.<\/p>\n<p><strong><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0260415002-31-8530\" title=\"Kupite poro\u010dila autoDNA v paketu\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.si\/ext\/load\/0260415002\/31?p_label=Preveri+VIN+%C5%A1tevilko&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0260415002-31-8530\", \"paketi\");<\/script>\n\t\t\t\t\t<\/div><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong><\/div>\n    <\/div><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Italijanski avtomobili so sinonim za prefinjenost in eleganco, s \u010dudovito oblikovanimi linijami, ki morda niso vedno najbolj prakti\u010dne. Kljub temu pa italijanska avtomobilska industrija ponuja izjemno raznolikost \u2013 od kompaktnih vozil, kot so mikroavtomobili Piaggio, do luksuznih in \u0161portnih avtomobilov, kot je Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[262,176,259],"tags":[],"class_list":["post-2690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-svetuje","category-blog","category-vsi-clanki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2690"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2695,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2690\/revisions\/2695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}