Poljska vinjeta – plačljive avtoceste na Poljskem

Ena izmed stvari, ki žre potovalni proračun, je sistem cestninjenja za avtoceste, tako domače kot tuje. Seveda ne samo to, ampak morate upoštevati, da cestninske avtoceste na Poljskem obstajajo in so odvisne od kategorije vozila in prevožene razdalje ter številnih drugih spremenljivk.

 

Poljska vinjeta – Avtoceste na Poljskem

V zadnjih letih se poljsko cestno omrežje močno izboljšuje, po Euru 2012 so bili v promet predani številni odseki avtocest in hitrih cest, širitev nadaljnjih odsekov pa poteka. Po podatkih Generalne direkcije za državne ceste in avtoceste je bilo na Poljskem voznikom odprtih že skoraj 5000 kilometrov hitrih cest . Med njimi je na voljo 1799,7 km avtocest . V letih 2015-2020 je bila gradnja končana in danih na razpolago le 156 km avtocest, v letu 2023 pa je predvidenih odprtih še 260 km hitrih cest. Trenutno se v okviru nacionalnega programa izgradnje cest (PBDK) izvaja 18 nalog, ki vključujejo hitre ceste in avtoceste na Poljskem. V gradnji je skupno 254,6 km, v pripravi pa 32,3 km . Poleg tega GDDKiA v letu 2023 načrtuje objavo še 38 razpisov.

Leta 2023 namerava GDDKiA voznikom dati na voljo 49,4 km avtocest . To še vedno ni veliko, če upoštevate površino države. Na Poljskem je na 1 km2 površine le 0,005 km avtoceste, v Nemčiji na primer 0,036 km/km2, na Češkem 0,016 km2, v Italiji s primerljivo površino pa natanko dvakrat toliko. veliko. Zato je bilo v skladu s PBDK predvideno, da bo do leta 2025 zgrajenih skupaj 3.767,9 km cest v vrednosti 163,9 milijarde PLN. To bo vključevalo predvsem razvoj odsekov hitrih cest na Poljskem (2.948,9 km), obvoznic (447,2 km) in infrastrukturne naložbe znotraj avtocest (324,2 km).

Ne smemo pozabiti, da širitev takšnega cestnega omrežja ne vpliva le na hitrost gibanja, temveč tudi izboljša udobje potovanja ter varnost voznika in potnikov. Cestnoprometni predpisi določajo, da je avtocesta namenjena samo motornim vozilom, ki lahko na gladki vodoravni cesti dosežejo hitrost najmanj 40 km/h , vključno s tistimi, ki vlečejo priklopnike. Obstajajo tudi omejitve hitrosti glede na vrsto vozila, ki bo potovalo (20. člen zakona o cestnem prometu):

• motorna kolesa in osebna vozila, tovorna vozila z dovoljeno skupno maso < 3,5 t – 140 km/h
• druga vozila in skupine vozil s priklopniki – 80 km/h
• avtobusi – 80 km/h oziroma 100 km/h za avtobuse s posebno opremo.

 

Ob sodobnih avtocestah so nameščeni komunikacijski sistemi za nujne primere, to so majhne telefonske govorilnice z napisom SOS, preko katerih lahko pokličete najbližjo reševalno enoto. Poleg tega ima večina sodobnih avtomobilov funkcijo lociranja GPS, samo v primeru nepredvidenih prometnih nesreč.

 

Plačljive avtoceste na Poljskem – cestninski odseki

Ostaja še vprašanje sistema cestninjenja. Trenutno se lahko cestnina za vožnjo po cestninskih odsekih avtocest pobira ročno ali elektronsko. V prvem primeru gre za motorna vozila in osebne avtomobile z dovoljeno skupno maso ≤ 3,5 tone, torej lahka vozila. Izvaja se na cestninskih mestih – torej na priljubljenih cestninskih postajah.

 

 

Bančne aplikacije za plačilo avtocest

Tudi večje banke na poljskem trgu so izpolnile pričakovanja svojih strank. Poleg številnih finančnih storitev, ki spodbujajo na primer redno varčevanje, nam banke ponujajo aplikacije za plačevanje cestnin. S svojega mobilnega računa lahko plačujemo cestnine, vse pravzaprav poteka preko znane aplikacije Autopay. Takšno storitev lahko najdete na primer v ING, Alior Bank, Pekao, Milenium, Bank Pocztowy, Santander in banki s pasico Spółdzielcza Grupa Bankowa. V okviru aplikacije moramo običajno navesti račun, s katerega želimo dvigniti sredstva, vnesti podatke o vozilu in določiti odseke cestninskih avtocest, za katere sprejemamo avtomatsko plačilo. Seveda pa mora biti za pravilno delovanje celotnega postopka avtomatskega plačevanja v ozadju vklopljena bančna aplikacija.

 

Avtoceste s cestnino na Poljskem vključujejo:

• A1 odsek Rusocin – Nowa Wieś (152 km)
• A2 odsek Konin – Świecko (255 km)
• A2 odsek Konin – Stryków (99 km)
• Odsek A4 Krakov – Katovice (61 km)
• Odsek A4 Vroclav (razcep Bielany Wrocławskie) – Sośnica (razcep Sośnica) (160 km)

Odsek od priključka Kleszczów do priključka Sośnica je prost za lokalni promet za osebna vozila (s skupno dovoljeno maso do 3,5 tone) in motorna kolesa.

 

Kdo upravlja cestninske odseke avtocest na Poljskem?

V nasprotju z videzom vse avtoceste na Poljskem niso predmet obveznosti plačevanja cestnine. Veliko jih je še prostih. Seveda pa bo cestnina tudi na odsekih državnih avtocest. Gre za delčka avtoceste A2 (Konin-Stryków) in A4 (Wrocław-Gliwice), za katera bo plačilo omogočeno z aplikacijo e-Cestnina ali spletno stranjo tega sistema – obstoječimi zapornicami, npr. fragment A2, odprti že nekaj mesecev. Po vnosu podatkov, kot so registrska številka vozila, predvidena relacija in datum ter izvedenem plačilu, pridobimo vozovnico. Cestninski sistem, podprt z nadzornimi napravami, preverja, ali ima vozilo, ki vozi po avtocesti, veljavno vozovnico. Upravljavec avtoceste je odgovoren za pobiranje cestnin in nadzor nad dejansko potjo. Generalna direkcija za državne ceste in avtoceste je pristojna tudi za druge državne ceste, na katerih se ne zaračunava cestnina za dvokolesnike in vozila do 3,5 tone. Za težje sklope je treba za prečkanje avtocest plačati cestnino – v ta namen se uporablja sistem e-Cestnine – ki temelji na tehnologiji satelitskega določanja položaja . Dolžan jo je uporabljati tako voznik tovornega kot osebnega avtomobila s počitniško prikolico. Po prenosu aplikacije posredujemo vse zahtevane podatke o vozilu: registrsko številko, maso praznega vozila, državo registracije in druge (posredujemo tudi kategorijo vozila). Za pravilno delovanje mora biti na napravi – telefonu omogočena geolokacija. Aplikacija, ki deluje v ozadju v realnem času, beleži našo pot in zaračunava pravilno ceno. Ne pozabite, da državne avtoceste upravlja e-Cestnina.

V nekaterih primerih uporabo cestninskega avtocestnega odseka nadzorujejo zunanja podjetja, kot je to v Franciji. Tako imenovani koncesijski odseki na Poljskem so avtocesta A1 Gdańsk-Toruń, A4 Katowice Kraków in A2 Świecko-Konin . Na koncesijskih odsekih boste našli zapornice, delujejo v odprtem ali zaprtem modelu.
Različica odprtega cestninjenja, tukaj se avtocestni odsek začne s cestninsko postajo, kjer plačamo vnaprej za prečkanje, tako kot na A2. Na avtocesti A1 velja zaprto cestninjenje. Pri prvih avtomatiziranih vratih prevzamemo samo papirnato vozovnico, na koncu plačljivega dela so še druga vrata, kjer lahko plačamo na več načinov. Načini plačila, ki so na voljo na prehodih, poleg gotovine vključujejo seveda plačila Blik in plačilne kartice. Z aplikacijo si lahko olajšamo navigacijo po cestninskih odsekih avtocest.

 

Brezplačne avtoceste na Poljskem

Na Poljskem je večina zgrajenih avtocest še vedno brezplačnih, cestninskih sistemov za avtomobile pa ni. Te epizode vključujejo:

• A1 Toruń – skoraj do češke meje
• A2 Poznań West – Poznań Wschód
• A2 Sługocin – Zdżary
• A2 Arynów – Ryczołek
• A4 Jędrzychowice (meja) – Wrocław Bielany
• A4 med posameznimi izvozi na območju Gliwic
• A4 Gliwice-Sośnica – Katowice-Murckowska
• A4 Kraków – Korczowa (meja)
• A6 vzdolž celotne trase
• A8 vzdolž celotne trase
• A18 vzdolž celotne trase

Omeniti velja, da naj bi bilo na Poljskem več avtocest, kot je A3, ki jo je zaradi premalo prometa v tem delu države (Zahodnopomorjansko vojvodstvo, Lubuško vojvodstvo in Spodnja Šlezija do meje z Nemčijo) nadomestila izgradnja hitre ceste S3.

 

Cestnina za avtoceste leta 2023

Višina cestnine za avtoceste na Poljskem je med drugim odvisna od: o vrsti vozila, številu prevoženih kilometrov in o tem, kdo upravlja določen odsek. Cestninske ceste so v lasti Generalne direkcije za državne ceste in avtoceste (GDDKiA), nekatere pa so tudi v lasti zasebnih upravljavcev, torej koncesionarjev.

Ceniki za vožnjo po cestninskih odsekih avtocest na Poljskem vključujejo pet kategorij vozil:

1. motorna kolesa in dvoosna motorna vozila
2. motorna vozila s priklopnikom ali brez njega kategorije B in motorna vozila z dvema osema, od katerih je vsaj ena opremljena z dvojnim kolesom
3. triosna motorna vozila in dvoosna motorna vozila s priklopniki, od katerih je vsaj eno opremljeno z dvojnimi kolesi
4. motorna vozila z več kot tremi osmi in motorna vozila s tremi ali več osmi s priklopniki
5. prevelikih vozil.

Kakšni so stroški cestnine za osebna vozila in druga vozila, ki se želijo voziti po avtocestah s cestnino?

 

avtocesta A1

Cena za 1 km po avtocesti A1 (za vsako kategorijo):

1. 0,16 PLN
2. 0,38 PLN
3. 0,38 PLN
4. 0,38 PLN
5. 1,6 PLN

Cestnine na 1 km za avtocesto A2 so odvisne tudi od smeri poti.

 

avtocesta A2

Avtocestni odsek A2 Świecko – Nowy Tomyśl:

1. 0,20 PLN
2. 0,46 PLN
3. 0,46 PLN
4. 0,46 PLN
5. 0,46 PLN

Cestnine na avtocesti A2 za odsek Nowy Tomyśl – Konin:

1. 0,46 PLN
2. 0,69 PLN
3. 1,05 PLN
4. 1,62 PLN
5. 4,66 PLN

 

avtocesta A4

Med cestninske avtoceste spadajo tudi odseki A4 in tukaj je treba upoštevati naslednje stroške:

• motorno kolo – 7 PLN
• osebni avtomobili in drugi dvoosni avtomobili – 15 PLN
• vozila kategorije 2 in 3 – 27 PLN
• vozila kategorije 4 in 5 – 46 PLN

 

 Kje drugje se uporabljajo avtocestna vrata?

Ni brez razloga, da številne države, vključno s Poljsko, rade pobirajo plačila na avtocestah v obliki cestninskih opornic. To omogoča strožji sistem – vsako vozilo posebej plačuje za posamezno vožnjo in ne za določeno časovno obdobje, kot pri vinjetah. Cilje bomo dosegli tudi v Franciji, Španiji, Italiji, Grčiji, Hrvaški in drugih. Na večini so seveda razpoložljivi načini plačila z gotovino, lahko pa plačamo tudi s kreditno kartico in plačilno kartico. Vendar je vredno vedno imeti zadostno zalogo gotovine v primeru težav s terminalom ali preproste nenaklonjenosti osebja. Več dragocenih informacij najdete tukaj.

 

Nov sistem pobiranja pristojbin

Elektronski cestninski sistem za vozila nad 3,5 tone E-Cestnina

Za pobiranje cestnin za vozila, težja od 3,5 tone, je bil nekaj časa pozabljen sistem Viatoll, katerega srce je bila vgrajena naprava – OBU – in razvejana mreža portalov, ki zbirajo podatke iz naprav v vozilih. V začetku oktobra 2021 je ta sistem nadomestilo veliko bolj sodobno in uporabniku prijaznejše e-Cestninjenje.

Njegovo delovanje je pravzaprav preprosto in upravljanje po številnih popravkih ni težavno. Vse, kar morate storiti, je, da se registrirate na platformi etoll.gov.pl , dejanski voznik mora prenesti aplikacijo e-Cestninjenje (predhodno zagotovi vse podatke o vozilu). Aplikacija je na voljo za mobilne naprave z operacijskim sistemom Android in iOS. Ker ima na voljo podatke o geolokaciji telefona-vozila, sistem samodejno sledi poti in zaračuna ustrezne stroške. Znotraj aplikacije lahko uporabnik sledi poti vozila iz katerega koli obdobja. Edina zahteva je, da pustite delovanje aplikacije z dostopom do prenosa podatkov v ozadju .

 

 

Lastnik državnega cestninskega sistema in njegovih sestavnih delov, vključno z elektronskim cestninskim sistemom e-Cestnina, je minister za finance.

 

Vinjete – alternativna oblika plačila za avtoceste.

Povsem drugačen pristop k temi pobiranja cestnin za uporabo avtocest za osebna vozila (običajno do 3,5 tone) so časovno občutljive vinjete. Uporabljajo jih med drugim na Češkem, v Sloveniji, Švici, Romuniji, Bolgariji, Madžarski, Avstriji in Slovaški. Za razliko od sistema, ki ga poznamo na poljskih cestah, pokrivamo cestninske odseke na podlagi predhodno kupljene vinjete za obdobje 7/10 dni, mesec ali leto . Na namenskih servisnih točkah (v obliki nalepke) ali na spletu kupimo vinjeto, ki nam omogoča neomejeno uporabo omrežja cestninskih cest v določeni državi. Na podlagi podatkov o vozilu smo razporejeni v ustrezno tarifo. Več informacij najdete tukaj.

 

Najdražje ceste v Evropi

Kot vemo, se posamezne države močno razlikujejo po obliki urejanja cestninskih cest. To je tudi razlog za razlike v obratovalnih stroških. Nemogoče je primerjati stroške vožnje po avtocestah na podlagi časovnih vinjet in plačila na odsek na cestninskih postajah – pri večjem številu voženj se sistem z vinjetami seveda izkaže za neprimerljivo cenejšega. Za povprečnega voznika se celo švicarske avtoceste izkažejo za cenejše od poljskih. Med najdražjimi avtocestami v Evropi je močan položaj v Franciji, kjer se stroški prevoza 100 km gibljejo med 8 in 9 evri. Spomnimo, v Franciji s cestninskimi odseki avtocest poleg države upravlja več deset samostojnih subjektov. V Španiji je cena enake razdalje 9-10 evrov . Tudi Poljska ima svoje neslavno mesto na tem seznamu. Avtocesta A2 že leta ni poceni, med koncesijskimi odseki pa je najdražja avtocesta A4 Katovice-Krakov. Naslednje zvišanje je začelo veljati v začetku aprila 2023, za osebna vozila za 2 PLN – z uporabo aplikacije A4GO bomo dobili ceno, ki je 2 PLN nižja kot v primeru plačila na vratih (seveda račun je potrebno). Po podražitvi se bo cena kilometra vožnje zvišala na 48 grošev.