Obvezni varnostni sistemi v avtomobilu
Vsi ne vedo, da je Evropska unija že nekaj časa pripravljala seznam vseh obveznih varnostnih sistemov vozil. Če proizvajalec avtomobilov ne upošteva zahtev, navedenih v tem dokumentu, vozilo ne bo uradno odobreno in ga ne bo dovoljeno prodajati v EU. Poleg tega se ta seznam nenehno podaljšuje. Zadnji varnostni sistemi so bili dodani na seznam v začetku aprila 2018.
Obvezni varnostni sistemi vozila pred aprilom 2018
Sistem za nadzor vleke, sistem ABS, senzorji tlaka v pnevmatikah – to so obvezni varnostni sistemi, ki jih je Evropska unija od proizvajalcev avtomobilov zahtevala do konca marca 2018. Zakaj so ti sistemi? Glavna naloga vlečnega krmiljenja je preprečiti, da bi kolesa zdrsnila s pospeševanjem. ABS (protiblokirni sistem) preprečuje zaklepanje koles med zaviranjem. Verjetno nipotrebno razložiti, kako deluje senzor tlaka.
Že leta 2014 so se uradniki Evropske unije odločili, da bodo od aprila 2018 prodani avtomobili v EU opremljeni z obveznim sistemom eCall. Kako deluje?
V nesreči pošlje eCall samodejno reševalno službo ter osnovne informacije samodejno – natančno lokacijo dogodka, model vozila, VIN, vrsto goriva, ki se uporablja v avtu ter podatke o številu potnikov udeleženih v dogodku.
Sistem eCall vozniku in potnikom omogoča tudi samostojni stik z reševalno službo. Ta vrsta povezave je seveda brezplačna. Deluje s tipko, ki vam omogoča klicanje številke za klic v sili. Od aprila 2018 je treba tak gumb namestiti v vse nove avtomobile, ki se prodajajo v EU.
Še en obvezen varnostni sistem v avtu?
Uradniki v Evropski uniji želijo, da proizvajalci avtomobilov v bližnji prihodnosti začenjajo z namestitvijo sistemov za preprečevanje trčenj. Prvi je asistent voznika, ki voznika opozori, ko se približuje koncu pasu brez uporabe smerokazov. Drugi je omejevalnik hitrosti, ki sledi prometnim znakom in onemogoča prekoračitev omejitve hitrosti.
Do zdaj ni bila sprejeta nobena odločitev o tej temi. To nakazuje, da bo obvezni razvoj omenjenih sistemov trajal vsaj še 5 let.Od rešitev, sprejetih aprila 2018, je v evropski avtomobilski industriji terjalo štiri leta priprav.
