Po čem so znani francoski avtomobili?

Peugeot, Citroën, Renault – ko govorimo o francoskih avtomobilih, so te znamke tiste, na katere najprej pomislimo. Ni presenečenje. Vsaka od teh francoskih avtomobilskih znamk ima neverjetno bogato zgodovino, kjer ni bilo prisotnih le veliko modelov mestnih avtomobilov, ampak tudi… športnih avtomobilov.

 

Kako se je razvila zgodovina francoske avtomobilske industrije?

Od sramežljivih začetkov do stalnega člana mednarodnega avtomobilskega salona – francoska avtomobilska industrija je prehodila dolgo pot. Začelo se je leta 1769. Takrat je francoski izumitelj Nicolas-Joseph Cugnot skonstruiral prvo vozilo v zgodovini avtomobilske industrije s parnim strojem. V začetku 19. stoletja, rojen v Parizu, konstruktor François Isaac de Rivaz je ustvaril prvi delujoči dvotaktni motor z notranjim izgorevanjem.

Z leti se je dogajanje v francoski avtomobilski industriji pospešilo. Leta 1860 je Étienne Lenoir skonstruiral prvi dejansko uporaben motor na mešanico mestnega plina in zraka. Leta 1884 je Edouard Delamare-Deboutteville razvil prvi francoski avtomobil na bencin. Druge tovarne izvajajo proizvodnjo parnih vozil in končno – leta 1887 – je bil ustanovljen Panhard et Levassor, eden prvih pravih proizvajalcev avtomobilov v Franciji.

 

 

Priljubljene francoske znamke avtomobilov

Francoski avtomobili so danes večinoma sestavljeni iz treh znamk, ki so bile v nekaterih točkah zgodovine precej tesno povezane druga z drugo. Peugeot in Citroën je celo ustvarila ista skupina – Groupe PSA je bila ustanovljena v 70. letih, ko se je Peugeot odločil kupiti Citroën, ki je bil takrat v finančnih težavah.

Danes je PSA del skupine Stellantis, katere deleže imajo tudi družina Peugeot, Agnelli in… Francija. Družinsko avtomobilsko industrijo podpira – npr. finančno – francoska vlada. Poleg omenjenih znamk je tu še tretja priljubljena francoska znamka – Renault. Tesno je sodeloval z Nissanom in Mitsubishijem.

 

Znamke luksuznih avtomobilov

DS Automobiles

Znamka, ki jo je ustvaril Citroën in ponuja luksuzne modele v svoji ponudbi. Serija DS je neločljivo povezana z zgodovino Citroëna. Sprva je ta znamka izdelovala resnično revolucionaren model, predstavljen v 50. letih prejšnjega stoletja, kasneje – v 21. stoletju – pa je izšla cela serija nekoliko bolj prestižnih avtomobilov Citroën.

Leta 2014 so lastniki skupine PSA ugotovili, da je skrajni čas, da po vzoru japonskih proizvajalcev ustanovijo lastno prestižno znamko. Tako se je takratna paleta modelov ločila od novonastale znamke – DS Automobiles. Sprva je uspeval na kitajskem trgu, kasneje pa se je razlika med Citroënom in DS razširila tudi na druge trge.

 

 

Peugeot 

Čeprav ponuja široko paleto avtomobilov, nekateri modeli, kot je Peugeot 508, veljajo za luksuzne.

 

Znamke športnih avtomobilov

Alpine

Znan predvsem po proizvodnji športnih avtomobilov, kot je Alpine A110.

Alpine je francoski proizvajalec avtomobilov – leta 1955 ustanovljeno podjetje je zelo dobro uspevalo, a so ga po 40 letih zaprli. Preden se je to zgodilo, je trg navduševala s športnimi predelavami Renaultovih modelov. Jean Rédélé je bil ustanovitelj Alpine, ki je bil … trgovec Renaultov.

Svoje podjetje je začel kot hobi – in kmalu zatem se je izkazalo, da so se avtomobili, ki jih je izdelal, odlično obnesli na dirkah. Zaradi tega je trgovec in konstruktor začel razvijati svojo dejavnost – in znamka Alpine je postala znana. Najbolj znan avtomobil – Alpine A110 – se je neverjetno zapisal v zgodovino motošporta.

 

Znamke množičnega trga

Renault

Renault proizvaja široko paleto avtomobilov, od majhnih mestnih do večjih družinskih vozil.

Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1899. Sprva sta brata Renault v svoje avtomobile vgrajevala motorje, kupljene od drugih proizvajalcev. Vendar so se hitro preusmerili v lastno produkcijo, poleg tega pa so se ukvarjali tudi s športom. Ni naključje – francoski avtomobili, ki so sodelovali na dirkah, so bili odlična reklama.

Zanimivo – če se lahko tako reče – obdobje za francosko znamko je bila prva svetovna vojna. Takrat je podjetje pridobilo publiciteto, potem ko se je vlada odločila, da zaseže 500 pariških taksijev Renault. Uporabljali so jih za dostavo obrokov na nemško fronto – z dodatno podporo je vojakom uspelo zaustaviti napredovanje napadalcev naprej v Francijo.

V medvojnem času je Renault ponovno izdeloval osebne avtomobile, pa tudi traktorje, udeleževal se je tudi dirk. In bila je uspešna – na primer na prestižnem reliju Monte Carlo. Druga svetovna vojna je ustavila proizvodnjo, tovarne so bile prevzete, po vojni pa nacionalizirane. Renault je postopoma obnavljal svojo moč, med drugim s ponudbo modela 4CV, katerega leta so izdelali v več kot 1,1 milijona primerkov. Ta avto je celo zmagal na 24-urni dirki Le Mans.

Naslednja leta so prinesla še več modelov z značilnim logotipom romba – Dauphine, Renault 8 in 16. V začetku 70. let so začeli izdelovati Renault 5, ki se je izkazal za enega večjih hitov v zgodovino te francoske znamke. Nekoliko kasneje je podjetje začelo izdelovati tovorne avtomobile in se tudi… vrnilo v Formulo 1. Renault Twingo, Clio in končno Megane in Kangoo so avtomobili, ki so zelo znani po vsem svetu – prodani v milijonskih nakladah.

Blagovne znamke, ki so trenutno del skupine, so:

• Renault – glavni proizvajalec osebnih avtomobilov
• Dacia – romunski proizvajalec, ki že od začetka tesno sodeluje z Renaultom, danes pa je njegov del
• Alpine – nedavno oživljen proizvajalec športnih avtomobilov. V prihodnosti bodo avtomobili Alpine verjetno vključevali električna vozila, pri čemer sta prizadevanja in razvoj v teku.

 

 

Citroën

Naslednja francoska avtomobilska znamka – Citroën ponuja različne modele za množični trg in proizvaja gospodarska vozila, civilna vozila in družinske avtomobile. Tudi Citroën ima dolgo zgodovino – Citroën. Njegov ustanovitelj André Citroën je svojo mladost preživel na Poljskem, kjer se je izobraževal med drugim v tekstilnih tovarnah v Lodžu. Tam je bil leseni zobniki, nekaj kasneje pa je razvil svojega – jeklenega. Izum se je postopoma razvijal in menjalniki, ki jih proizvaja Citroën, so bili nekoč vgrajeni v skoraj vsak francoski avtomobil (in celo v … Titanic).

 

 

Že v tridesetih letih prejšnjega stoletja je bila znamka Citroën množična. Vendar je naletela na določene težave in je bila na koncu prevzeta. Kupil ga je Édouard Michelin – mimogrede, ki mu je pomagala francoska vlada, ki že vrsto let podpira nacionalno avtomobilsko industrijo. Vojna je upočasnila razvojne načrte francoske znamke, ko pa so se operacije na fronti končale, se je Citroënovo poslovanje pospešilo.

Citroën 2CV so začeli izdelovati množično, kar je bilo videti nenavadno, celo za zgodnje francoske avtomobile – vendar je bila njegova konstrukcija preprosta in avto presenetljivo praktičen. Kasneje – v Parizu – je bil predstavljen Citroën DS, ki je navduševal tudi s svojim videzom. Tokrat čisto v pozitivnem smislu. Vendar to podjetja ni rešilo pred nadaljnjimi finančnimi težavami, zaradi katerih je leta 1976 blagovno znamko prevzel Peugeot.

Modeli kot so AX, CX in XM sodijo v novejšo zgodovino. Podobno kot Xantia, Saxo in Xsara. Začetek 21. stoletja je prinesel celo vrsto osebnih avtomobilov, katerih imena so se začela na črko “C”. Dandanes Citroën ne proizvaja le osebnih avtomobilov, temveč tudi uporabna, vse pogosteje pa hibride in električna vozila.

 

Znamke superavtomobilov

Trenutno ni nobene francoske znamke, ki bi bila posebej znana po proizvodnji superšportnih vozil, podobnih znamkam, kot sta Ferrari ali Lamborghini.

 

Znamke majhnih avtomobilov

Peugeot

Vse se je začelo že v začetku 19. stoletja, ko se je Jean Pierre Peugeot odločil za proizvodnjo koles. Sam ni dočakal avtomobilov, a njegovi dediči niso pustili, da bi njegovo ime padlo v pozabo v zgodovini avtomobilske industrije. Že konec istega stoletja je podjetje začelo eksperimentirati z vozili na lastni pogon. Tako je nastala kočija s parnim strojem in kasneje – leta 1891 – prvi avtomobil. Poleg tega je bil opremljen z motorjem, izdelanim po licenci Daimlerja. Zgodovina je pokazala, da je bila to zelo dobra izbira. Podobno kot nekaj pozneje predstavljeni prvi motorji in tovornjaki Peugeot.

Peugeot se je usmeril tudi v šport, veliko bolje pa se je podjetje začelo razvijati že po koncu prve svetovne vojne. Leta 1929 se je začela stvar, po kateri je podjetje znano vse do danes – modeli Peugeot s trimestno oznako.

Konec 50. let prejšnjega stoletja je za Peugeot zaznamoval čas prvih dizelskih motorjev, pa tudi ventilatorjev hladilnikov. V začetku 60. let je bil na trg predstavljen model 404, ki je bil prodan v več kot 2 milijonih primerkov.

 

 

In tako kot je Peugeot veljal za proizvajalca luksuznih avtomobilov – včasih ga primerjajo z Mercedesom – se je vse spremenilo v naslednjih desetletjih, ko je znamka začela izdajati manjše, mestne avtomobile, kot je Peugeot 104. Velik korak v zgodovini Peugeota je bil narejen čez – leta 1976 – Citroën in ustanovitev Groupe PSA. Danes sta obe znamki del skupine Stellantis.

Naslednji uspešni modeli – 504, 405, 307, 607 – so bili zelo priljubljeni, kar je vplivalo na prodajo. Mejnik je bilo leto 2008, ko je tovarno zapustilo 50 milijonov primerkov avtomobila z logotipom leva. Dandanes Peugeot ne izdeluje le osebnih avtomobilov, ampak tudi tovorna, pa tudi kolesa in motorna kolesa ter celo … električna orodja.

V zadnjih letih je Peugeot bistveno prispeval k avtomobilski industriji z uvedbo obsežne palete električnih avtomobilov. Zavezanost podjetja trajnostnemu in okolju prijaznemu transportu je vodila do impresivne serije električnih vozil, ki prikazujejo njihovo predanost bolj zeleni prihodnosti.

Pomembno je omeniti, da imajo nekatere znamke, kot je Peugeot, modele, ki se zaradi raznolikosti njihove ponudbe lahko uvrščajo v več kategorij. Končna razvrstitev se lahko razlikuje glede na posamezne modele in njihove tržne segmente.

 

Katere druge znamke avtomobilov izvirajo iz Francije?

Francoskih avtomobilov ne sestavljajo samo tri največje znamke. Obstaja tudi vrsta neverjetno zanimivih – starejših in novejših – proizvajalcev avtomobilov, ki so vsekakor izjemni. Verjetno je že vsak slišal za vsaj en model francoske znamke Bugatti, nora zgodovina znamke Ligier pa si zasluži pozornost.

 

Ligier

Ligier je znamka, katere zgodovina je z današnjega vidika skoraj absurdna. Podjetje je leta 1968 ustanovil dirkač Guy Ligier, ki je velikokrat tekmoval med drugim na prestižni dirki 24h Le Mans. Ekipa Equipe Ligier, ki pripada znamki Ligier, je zmagala na devetih dirkah Formule 1 Grand Prix, leta 1980 pa je postala celo svetovni podprvak. Istega leta je podjetje razvilo prvi… mini avto.

Njegova proizvodnja je bila zelo uspešna – kljub začetnim napovedim se je izkazalo, da je bila ta smer proizvodnje namenjena Ligierju. Skoraj ironično je, da lahko avtomobile znamke, ki je včasih izdelovala fantastične dirkalnike F1, danes vozi kdorkoli. Poleg tega za njihovo vožnjo ni potrebno vozniško dovoljenje.

 

Simca

Dandanes se skoraj nihče ne spomni te znamke. Je pa Simca nekoč izdelala nekaj res zanimivih vozil – poleg tega sta dve od njih prejeli naziv Avto leta (to je bil model Simca 1307 leta 1976 in Simca Horizon leta 1979). Začnimo od začetka – podjetje je bilo ustanovljeno leta 1934 in je obstajalo do leta 1980, ko je njegovo tovarno prevzel Peugeot.

Sprva je Simca proizvajala majhne avtomobile po licenci Fiata, kasneje pa je sodelovala med drugim s Chryslerjem in Fordom. Podobno kot pri mnogih drugih avtomobilskih znamkah – bilo je veliko transformacij in menjav lastniških struktur. Naj zaključimo z opombo, da sta se nagrajena modela prodajala tudi kot Chrysler in Talbot.

 

Mikroavtomobil

Ime znamke ne pušča nobenih dvomov – Microcar je svojo dejavnost začel s proizvodnjo majhnih avtomobilov, za vožnjo katerih ni bilo potrebno vozniško dovoljenje, s čimer se podjetje ukvarja vse do danes, čeprav ne več samostojno. Leta 1984 ustanovljeno znamko je po skoraj dveh desetletjih in pol prevzela… Ligier Automobiles.

Torej, ko gre za tako imenovane mikroavtomobile, je francosko zastopstvo resnično močno in trdno dominira na trgu. Navsezadnje imajo Francozi v svoji ponudbi model za dobesedno vsakogar – vozniško dovoljenje ni potrebno. Za nekatere zveni eksotično, za druge – razumna ponudba. Hkrati pa je to še eno svojevrstno poglavje v zgodovini francoske avtomobilske industrije.

 

Bugatti

Starejši avtomobilski navdušenci se morda še spomnijo modela EB110, ki je tako drugačen od vsega, kar je avtomobilska industrija kadarkoli ponudila. Njegov naslednik – še bolj ekstremen v primerjavi s prejšnjim – model Veyron je, ko govorimo o hitrostnih rekordih, čista zgodovina. Avtomobil, ki zlahka doseže 400 km/h, je postal skorajda sinonim za znamko Bugatti. Poleg tega ima ta znamka neverjetno bogato zgodovino.

Ustanovitelj – Ettore Bugatti – je bil rojen v Milanu, a se je naselil v francoski Alzaciji … na prelomu 20. stoletja pa je to območje zasedlo Nemško cesarstvo. Današnji Bugatti Automobiles – s sedežem v francoskem Molsheimu – je del podjetja Bugatti-Rimac in izdeluje zmogljive avtomobile. Dobesedno – bugatti chiron, proizveden v letih 2016–2022, je dosegel osupljivo hitrost 490 km/h.

 

Francoski avtomobili na relijih in dirkah

Začnimo pri najvišji ravni – pri dirkalnikih formule 1. Ekipa Renault F1 že leta sodeluje na najprestižnejših serijah dirk. Konstruiral je lastna vozila in drugim ponujal motorje. Danes deluje pod imenom BWT Alpine F1 Team. Renault je osvojil 2 naslova svetovnega prvaka Formule 1.

Francoski avtomobili – a ne samo oni, saj tudi vozniki iz Francije – so bili neverjetno uspešni tudi v WRC (Svetovno prvenstvo v reliju). Trenutno sta najbolj upravičena voznika res Francoza – Sébastien Loeb in Sébastien Ogier

Skozi leta – ta dva in tudi drugi vozniki relija – so vozili različne avtomobile, med katerimi so bili modeli kot so Citroen DS3, C4, Citroën Xsara WRC, Peugeot 206 WRC in še dlje v preteklost – Peugeot 205 in Renault Alpine A110.

Renault ima celo svojo serijo relijev, v kateri lahko sodelujejo samo modeli te znamke. To je še en dokaz, da čeprav francoske avtomobilske znamke povezujemo predvsem z mestnimi avtomobili oziroma razumnostjo nasploh, jim še vedno ne manjka ambicij, ki navdušujejo francosko avtomobilsko industrijo!

 

Po čem se francoski avtomobili razlikujejo od drugih držav?

Dandanes je vsak nov avtomobil rezultat sodelovanja ponudnikov rešitev in podsestavov s tako rekoč celega sveta. Francoski avtomobili so torej predvsem evropski avtomobili – vendar so jim zaradi zgodovine pripisane nekatere lastnosti. Včasih so manj, včasih bolj pravilni.

Francoski avtomobili so že od začetka izstopali po svoji izvirnosti. ni imel vedno veliko skupnega z uporabnostjo in zgodovina je bila priča številnim francoskim avtomobilom, ob katerih bi se ljudje iz drugih držav praskali po glavi.

Recite, kar hočete, vendar ne morete zanikati nenavadnosti videza Renault Avantime ali Vel Satis, potovalnega udobja avtomobilov Citroën, opremljenih s hidropnevmatskim vzmetenjem, ali celo nestandardnih projektov sredinske konzole – spomnimo, to je še vedno najbolj priljubljena francoska avtomobilska znamka, o kateri razpravljamo.

 

 

Stereotipi o francoskih avtomobilih

Srednji trdijo, da francoski avtomobili izstopajo tudi po nenehnih težavah z elektriko in občasni nagnjenosti k samovžigu. No, nekaj resnice je v tem, čeprav lahko pri francoskih avtomobilih rečemo, da je v veliki meri posledica naprednih, čeprav ne vedno dovršenih rešitev.

Danes so avtomobili vsake priljubljene francoske znamke znani po vsej Evropi in si delijo številne rešitve z drugimi modeli. In tako kot je bilo včasih ključno za brezhibno uporabo najti dobrega avtomehanika, ki pozna francoske avtomobile, zadnja leta to ni več tako pomembno.

 

Propadle znamke avtomobilov

Francija ima bogato avtomobilsko zgodovino in je domovina več proizvajalcev avtomobilov, od katerih nekateri ne delujejo več. Tukaj je nekaj nedelujočih francoskih avtomobilskih znamk:

• Panhard : Panhard et Levassor, ustanovljen leta 1887, je bil prvi pionir v avtomobilski industriji. Izdelovali so luksuzne avtomobile in bili eni prvih proizvajalcev, ki so motor postavili na sprednji del vozila. Znamka je prenehala s proizvodnjo avtomobilov v šestdesetih letih prejšnjega stoletja.
• Delahaye : Podjetje Delahaye, ustanovljeno v poznem 19. stoletju, je bilo znano po proizvodnji luksuznih vozil in dirkalnih avtomobilov. V petdesetih letih prejšnjega stoletja so se združili s Hotchkissom in sredi petdesetih končali proizvodnjo avtomobilov.
• Facel Vega : Podjetje Facel Vega, ki je delovalo od petdesetih do šestdesetih let prejšnjega stoletja, je bilo znano po proizvodnji luksuznih avtomobilov in vozil grand tourer. Blagovna znamka se je soočila s finančnimi težavami in sčasoma prenehala s proizvodnjo.

 

Francoske avtomobilske znamke v drugih državah

Z gotovostjo lahko trdimo, da so Francozi lokalni patrioti – in množično kupujejo avtomobile, ki jih proizvaja francosko podjetje. Vendar pa so avtomobili nekdanjih PSA in Renault priljubljeni tudi zunaj Francije.

Izvažajo jih v številne države – predvsem v Nemčijo, Belgijo, Italijo, Španijo in Veliko Britanijo. Tudi Poljaki vneto kupujejo francoske avtomobile – pestra izbira mestnih avtomobilov se zdi skoraj namenjena potrebam poljskih kupcev.

Na poljskih cestah je vsakodnevno mogoče opaziti kompakte iz Francije – kot so renault clio, Citroën C3 in peugeot 208. Občasno je mogoče opaziti tudi kakšen manj standarden model – kot je peugeot RCZ, renault laguna v kupe različici, citroën C6, tukaj omenjamo le nekoliko starejše avtomobile. Izbira francoskih avtomobilov je na Poljskem široka, najdemo jih na sekundarnem trgu in v prodajalnah avtomobilov – tako da lahko vsakdo najde nekaj, kar mu ustreza.