Digitalni tahograf – popoln vodnik
Kazalo vsebine
Kazalo vsebine
Upravljanje digitalnega tahografa je lahko za mnoge zelo zmedeno, zato smo v današnjem članku pripravili nekaj nasvetov o uporabi naprave. Izvedeli boste, za kaj se uporablja voznikova kartica, ter najdaljši čas vožnje za enega voznika. Podali vam bomo tudi nasvete o tem, kako uporabljati digitalni tahograf in kaj storiti, da boste na cesti poskrbeli za varnost sebe in drugih. Prijetno branje!
Digitalni tahograf: kaj je in kako deluje?
Digitalni tahograf je ena od osnovnih naprav, vgrajenih v vozila s posebnimi značilnostmi, ki spremlja voznikov delovni čas. V pomnilniku digitalnega tahografa morate med drugim poiskati informacije o:
- času vožnje in času odmora, tj. času postanka,
- hitrosti vozila,
- razdalji, ki jo je vozilo prevozilo.
Potreba po tahografu v vsakem tovornem vozilu izhaja iz predpisov o cestnem prometu – Konvencije AETR iz leta 1970, predpisov Sveta EGS in ES ali Evropskega parlamenta ter nacionalnih predpisov za posamezne države. Digitalni tahograf se vgradi v tovornjake, ki tehtajo več kot 3,5 tone, kombije, namenjene prevozu več kot devetih potnikov, ali turistične avtobuse.
Tahograf je naprava, ki zbira podatke o delovnem času voznikov in vožnji vozila po cesti. Podjetnik je dolžan odčitati podatke iz tahografa. Podatki iz tahografa se preverjajo tudi med cestnimi pregledi.
Vrste tahografov
Trenutno velja digitalni tahograf za osnovno vrsto tahografov. Uporabo digitalnih tahografov zahteva veljavna zakonodaja v Evropski uniji in Združenem kraljestvu. V preteklosti pa so se pogosteje uporabljali analogni tahografi. Analogni tahograf je beležil podatke o vozilu s pomočjo referenčnega kolesa, ki se je premikalo znotraj naprave. To je bilo opremljeno s posebnimi zobmi, ki so omogočali ocenjevanje podatkov, kot je hitrost prestav. Analogni tahografi so te podatke zapisovali na tako imenovane tahografske vložke, ki jih je moral voznik izpolnjevati ročno.
Načela pravilnega delovanja digitalnega tahografa – kako upravljati tahograf?
Večina digitalnih tahografov ima gumbe, s katerimi dva voznika izvlečeta svoji kartici, in gumb za preklop med vozniki. Imajo tudi gumbe za delo, prekinitev in stanje pripravljenosti. V notranjosti digitalnega tahografa je prostor za termični papir – ne pozabite, da imate s seboj vedno dva zvitka za rezervo. Tahograf se zažene ob zagonu vozila. Takrat začne naprava šteti voznikove delovne ure.
Tahograf nato prikaže, katera tahografska kartica je trenutno vstavljena, čas, hitrost in prevoženo razdaljo. Na levi strani tahografa je običajno prostor za prvega voznika, na desni strani pa za drugega voznika, če vozita skupaj. Vsak dan ob začetku dela morate nastaviti državo začetka poti – tudi če vozniške kartice čez noč niste vzeli iz tahografa.
Če želite preveriti, koliko časa voznik trenutno preživi za volanom, lahko pritisnete puščico navzdol. Zapisovalna naprava bo nato prikazala čas vožnje od zadnjega postanka in prikazala obdobja počitka ali število ur vožnje v zadnjih dveh tednih. Z digitalnim tahografom lahko naredite skupni izpis zadnjih 24 ur, dogodkov (npr. prekoračitev hitrosti) ali delovnih ur. Podatki so shranjeni v pomnilniku digitalnega tahografa, tako da je mogoče kadar koli natisniti podatke za drug dan.
Voznik lahko v dveh tednih za volanom preživi največ 90 ur, zato so tahografi opremljeni s funkcijo, ki šteje in sešteva ure v zadnjih dveh tednih.
Delovanje tahografov – usposabljanje in podporna orodja
Ker se delovanje opreme med seboj nekoliko razlikuje in ker digitalni tahograf povzroča številne težave, je usposabljanje za tahografe v prometni industriji zelo priljubljeno. Med takšnim usposabljanjem se uporabljajo simulatorji, na katerih se vozniki naučijo uporabljati opremo. Zakaj je pravilno delovanje digitalnega tahografa tako pomembno? V primeru napak se ob cestni kontroli izrečejo visoke globe.
Umerjanje in preverjanje digitalnega tahografa
Kalibracija tahografa je potrebna vsaj enkrat na vsaki dve leti in vedno, ko merilna naprava ne deluje pravilno. Na to ne smete pozabiti, saj je nekalibrirana naprava razlog za globo za voznika in globo za podjetje, v katerem dela. Ko je naprava kalibrirana, jo je treba legalizirati. Legalizacijo opravijo strokovne službe, ki potrdijo parametre tahografa in pravilnost njegove kalibracije.
Upravljanje časa z digitalnim tahografom
Na vsakih 4,5 ure vožnje si mora voznik vzeti 45 minut počitka. Tega mu ni treba storiti naenkrat. Lahko ga razdeli na primer na 20 in 25 minut. Trajanje odmorov je odvisno od delovnega časa voznikov. Čas vožnje voznika pa ne sme biti daljši od 9 ur, vendar se lahko ob vrnitvi domov ali v bazo podaljša na 10 ur, če je to ustrezno utemeljeno. V dveh tednih ni dovoljeno skupno voziti več kot 90 ur. V skupni delovni čas na dan je vključen tudi tako imenovani „drugi delovni čas“ voznikov za dejavnosti, kot je čiščenje oken ali priprava avtomobila za vožnjo.
Branje in analiziranje podatkov iz tahografov
Prenos in analiza podatkov iz tahografov sta pogosto zelo zamudna in okorna, zato velik del prevoznih podjetij uporablja programsko opremo za preverjanje delovnega časa ali počitka voznikov. Podjetniki radi uporabljajo to vrsto digitalnega upravljanja podatkov tahografov, saj jim omogoča, da se izognejo napakam in globam.
Medtem ko je vozilo v gibanju, je mogoče osnovne podatke iz tahografa odčitati v realnem času – naprava prikazuje voznikovo dejavnost, vstavljene vozniške kartice in čas razpoložljivosti. Za izvedbo kontrolnega odčitavanja je treba uporabiti kartico podjetja. Nato priključite čitalnik in prenesite podatke o vožnji. Med tem postopkom je treba izbrati vrsto izpisa – dejavnosti, shranjene na voznikovi kartici, ali iz digitalnega tahografa.
Ko odstranite kartico podjetja, se naprava zaklene in dostopni so samo podatki iz voznikove kartice. Z uporabo čitalnika je mogoče podatke ne le prebrati, temveč tudi shraniti, saj so te naprave opremljene z velikim notranjim pomnilnikom. Podatki iz tahografov so shranjeni 15 mesecev.
Odčitavanje podatkov iz digitalnega tahografa morajo podjetniki opraviti vsaj enkrat na 90 dni.
Praktični nasveti in najboljše prakse za uporabo vozniške kartice
V primeru vožnje z dvema voznikoma je treba ob začetku dela v tahograf vstaviti kartico prvega in drugega voznika. Po zamenjavi voznikov se kartice prav tako prestavijo in tahograf prikaže podatke o dejavnosti obeh voznikov. Tahografi so vedno opremljeni z dvema režama za kartice. Pomembne so tudi nastavitve tahografa za različne pogoje vožnje – v nekaterih državah ni zahteve po beleženju aktivnosti vozila in voznika na tahografu.
Obveznost uporabe digitalnega tahografa
Digitalni tahograf je obvezen predvsem za tovornjake in avtobuse nad 3,5 tone. Vozila, ki jih ni treba opremiti s tahografom, so:
- mse uporabljajo za prevoz blaga v nekomercialne, zasebne namene,
- ne presegajo 3,5 tone,
- so namenjena prevozu oseb, v katerih je največ 9 oseb, vključno z voznikom,
- razdalja ne presega 50 km,
- vozijo z največjo hitrostjo 30 km/h.
Nove tehnologije in prihodnost digitalnih tahografov
Nova druga generacija tahografov omogoča branje podatkov na daljavo, ne da bi bilo treba ustaviti vozilo. Čeprav je količina podatkov, ki jih je mogoče na ta način pridobiti o vozniku, omejena, ta vrsta tahografov močno olajša delo podjetjem in inšpekcijskim organom. Brez težav prikazuje na primer podatke o voznikovem delovnem času, prav na tem področju pa se v Evropski uniji zgodi največ kršitev.
Vam je bil ta članek všeč? Imate kakršnokoli dodatno vprašanje? Veseli bomo vašega “feedbacka” ali vprašanja v komentarju na dnu tega članka. In ne pozabite – vedno pred nakupom avtomobila, motocikla ali celo prikolice – preverite zgodovino vozila z autoDNA. Preverjanje VIN številke je ena najpomembnejših stvari, ki jo morate storiti, preden se odločite za nakup rabljenega vozila. Zahvaljujoč temu vam autoDNA pomaga sprejeti informirano odločitev.
