Kabrioleti, torej avtomobili z odpirajočo se streho – pregled modelov

Kdo med nami, vozniki, ne bi želel doživeti spremembe v svojem avtomobilskem življenju – vsaj občasno zamenjati avto za močnejšega, z domišljijo in brez racionalnega smisla? Verjetno vsak voznik s kančkom zavisti gleda na kabriolete – avtomobile z zložljivo streho, ki svojemu lastniku nudijo veliko užitka od običajne vožnje – tudi v službo, nakupovanje ali vikend.

 

To je veselje, ki ga ponuja kabriolet, avto brez strehe. Omogoča potovanje na prostem. Seveda je ta zasnova v praktičnem smislu slabša od vseh drugih vrst karoserije – vprašanje je le, ali ima sploh, kakšen pomen, ko je pomemben užitek v vožnji? V tem primeru moramo skoraj pozabiti na prtljažnik oziroma realno možnost, da sprejmemo več kot enega potnika in veliko prtljago. Še vedno pa so kabrioleti med kupci priljubljeni v vseh cenovnih razredih, pri rabljenih avtomobilih pa so zaradi svoje sezonskosti v boljšem tehničnem stanju od ostalih vozil – to omogoča, da najdete odlično ohranjen kabriolet, star tudi trideset let. Dejansko je nakup primerka, ohranjenega v brezhibnem stanju, relativno preprosta naloga.

 

Kabrioleti – osnovne informacije

Če želimo občasno potovati z odprto streho, moramo najprej preveriti, kaj ponuja trg rabljenih kabrioletov glede na pričakovan proračun. Izkazalo se bo, da je izbira razpoložljivih modelov zelo široka – tako kot način odpiranja strehe, njena funkcionalnost in način izdelave.

 

 

 Najbolj priljubljeni so namreč še vedno kabrioleti s tako imenovano platneno streho. Ni le cenejši za izdelavo, ampak je tudi lahek in nedvomno eleganten. Zahteva pa redno vzdrževanje in v praksi nalaga določene omejitve – tudi glede akustičnega udobja med vožnjo.

Pri številnih modelih izpred nekaj ali več deset let so proizvajalci kot možnost ponudili odstranljivo trdo streho, ki je omogočala upravljanje kabrioleta tudi pozimi brez strahu, da bi poškodovali zložljivo streho iz blaga.

 

 

V naslednjih letih so podobno rešitev uvedle tudi druge znamke. Tu po električnem zapiranju strehe dobimo kupejevsko vozilo, prilagojeno za kos neugodnim vremenskim razmeram. Podobne strukture so v svoje cenike uvedli tudi drugi proizvajalci, kot so Volvo, Peugeot in drugi.

 

Kakšne so prednosti mehkih in kovinskih streh?

 

 

Med novimi in rabljenimi kabrioleti imamo na izbiro dve vrsti streh: mehko platneno streho – ki je seveda lažja konstrukcija, ter trdo streho, sestavljeno iz več segmentov. Očitna prednost slednje rešitve je povsem drugačno potovalno udobje z dvignjeno streho – takrat so razmere v kabini podobne tistim v čistokrvnem kupeju. V avtu z mehko streho bo preprosto veliko glasnejši. Za platneno kritino moramo skrbeti redno; pri trdi zložljivi strehi je skrb omejena na vzdrževanje zložljivega mehanizma strehe. V modelih brez nesreč ne povzročajo težav. Seveda je kovinska streha težja in zložena v prtljažniku zahteva več prostora.

 

Kaj razlikuje kabriolete od drugih avtomobilov?

Avtomobili z odprto karoserijo so zgrajeni po nekoliko drugačni filozofiji kot druge strukture. Gre predvsem za rekreacijska vozila, proizvajalci se ne osredotočajo na notranjo prostornost, prostornino prtljažnika ali število razpoložljivih odlagalnih prostorov v kabini – te zadeve močno zaostajajo za voznimi lastnostmi, estetiko in udobjem dveh potnikov. Priznajmo si, večina kabrioletov je dvosedežni roadster. Nekatere znamke pa nam trmasto ponujajo kabriolete s, kot trdijo, štirimi sedeži. Pravzaprav so opremljeni s plitkim in težko dostopnim kavčem, varnostnimi pasovi in ​​vzglavniki. Vendar pa ne zagotavljajo prostora za noge in glavo, ko je streha zložena. Še huje, potovanje tudi pri majhni hitrosti na zadnjem sedežu avtomobila z odprto streho ni prijetna izkušnja. To so le fiktivna mesta za pridobitev homologacije štirisedežnikov in nič drugega. Tu še vedno štejejo pospeški, pravilno nastavljeno vzmetenje in nebrzdani užitki v vožnji.

 

 

Kabrioleti – naših najboljših 5

Vsak moški in drugi bi si verjetno želeli imeti vozila s tega seznama. To je del sanjskega seznama avtomobilov brez strehe, njihove cene so vedno neverjetne:

1. Porsche 918 spyder
2. Ferrari 458 Spider 
3. Bentley Continental GTC V8 
4. Maserati GranCabrio 
5. Jaguar XK R 
6. Lamborghini Huracan Roadster 

 

Kabriolet iz razstavnega prostora

Za malo manj premožne ljudi, ki prav tako nameravajo uresničiti sanje o novem kabrioletu, imajo trgovci v rokavu kar nekaj zanimivih ponudb. Mnogi od njih so na voljo skoraj takoj, žal pa so tudi ta tržni segment prizadeli drakonski dvigi cen.

 

Mazda MX-5

Mazda MX-5 je že leta zelo zanimiva ponudba tudi na poljskem trgu novih kabrioletov. Četrta generacija japonskega roadsterja je v proizvodnji od leta 2015. Tržna ponudba tega modela je povsem zadostna, atmosferski bencinski motor 2.0 SkyActive zmore 184 KM. Med kupci so najbolj priljubljene različice z ročnim menjalnikom, ki v kombinaciji z nizko maso praznega vozila MX-5 zagotavljajo fenomenalno izkušnjo. Kultna Mazda je opremljena z LED lučmi, električno nastavljivimi tekstilnimi prevlekami, klimatsko napravo, parkirnimi senzorji in vrsto drugih dodatkov. 

 

Mini Johnny Cooper Works

Eleganten kabriolet, ki združuje športne lastnosti in urbano funkcionalnost? Evo, tretjo generacijo Mini Cooperja izdelujejo od leta 2015 – po drugi prenovi leta 2021. Britanski model s tehnologijo BMW je povsem moderen in, kar je najpomembneje, eleganten avtomobil v premium segmentu. Velika pozornost do podrobnosti, odlična izdelava – zato se zdi Mini najboljša izbira, tudi za ženske. Pogonsko paleto sestavljajo le bencinski agregati – cenik odpre trivaljni agregat 1,5 z močjo 102-136 KM. Najboljšo izkušnjo pa zagotavlja vodilna različica John Cooper Works, ki jo poganja motor 2.0 Turbo s kompresorjem in 231 KM. Opcijsko se moč prenaša na sprednji kolesi prek samodejnega menjalnika.

 

Ariel Atom

Ta britanski maloserijski dvosedežni športni avtomobil ne dela nobenih kompromisov. Prtljažnik? In kaj točno je? Ariel Atom je cevasta struktura z visoko zmogljivo šasijo in bencinskim motorjem 2.0 Turbo s kompresorjem iz Honde Civic Type R z močjo 320 KM, nameščenim za voznikovim hrbtom. Pomanjkanje kakršnih koli varnostnih sistemov zahteva veliko spretnosti za varno vožnjo tega avtomobila po cestah – še posebej v dežju. Ni vrat, strehe ali drugih na videz očitnih elementov. Njegovo telo je sestavljeno iz plastičnih plošč, pritrjenih na tridimenzionalno strukturo.

 

BMW Z4

Tretja generacija BMW Z4, ki se od leta 2018 proizvaja v avstrijskih tovarnah znamke, ostaja možnost za voznike z nekoliko večjim proračunom. Model si deli številne strukturne in mehanske elemente z zadnjo generacijo Toyote Supra. Po eni strani je Z4 čisti roadster, ki se s pritiskom na gumb prelevi v dobro proporcionalen kupe. Pri tem modelu karoserija ne škripa, kar jasno potrjuje obrtniško spretnost bavarskih inženirjev. 

 

Morgan Super3

Topel zrak, ki potnikom piha za vrat, klimatska naprava ali dodelano ozvočenje – takšnih dodatkov ne boste nikoli našli v absurdnem in popolnoma nepraktičnem izdelku britanskega proizvajalca – Morgan Super3. Retro trikolesnik ne zagotavlja ne udobja, prostora in ergonomije v kabini. Med vožnjo je hrupno, prav nič nas ne ščiti pred vetrom – razen če nosimo čelado ali elegantna očala. Pogon je prisilno polnjena dvovaljna enota V-tipa, ki je nameščena na samem sprednjem delu vozila. Iz gibne prostornine 1,5 ustvari pičlih 120 KM, kar v kombinaciji z enim pogonskim kolesom in nizkim pokrovom motorja zagotavlja nepozabno doživetje.

 

Mercedes W170 SLK

Prva generacija Mercedes SLK je bila proizvedena od leta 1996 do 2004. Najmanjši kabriolet nemške znamke je poskrbel za senzacijo na trgu, njegov mehanizem za zlaganje kovinskega pokrova se je po dolgih letih izkazal za vzdržljivega in brezhibnega. V ponudbi so bili le bencinski agregati, ki so vedno zagotavljali vsaj dobre zmogljivosti in mercedesa vredno udobje. 

Katalog odpre štirivaljni motor 2.0 16V z močjo 136 KM, običajno so to najcenejši primerki na trgu. Različice s kompresorjem bodo poskrbele za veliko več razburjenja: 2.0 Kompressor 162-192 KM in 2.3 Kompressor 197 KM. Na vrhu cenika se je znašla še vedno iskana različica 32 AMG, ki jo poganja motor 3,2 V6 s kompresorjem s 354 KM – pri njej poraba zlahka preseže 20 litrov na sto, največja hitrost pa je bila elektronsko omejena na 250 km h.

 

Opel Cascada

Model je bil zgrajen s pomočjo talne plošče in celotne mehanike Astre J. Cascada je bila opremljena z električno zložljivo mehko streho in v teoriji s kabino za štiri osebe – na zadnji klopi seveda ni veliko prostora. Armaturna plošča je bila prevzeta iz Astre, zato je upravljanje izjemno intuitivno. Model je bil na voljo s samodejno klimatsko napravo, usnjenim oblazinjenjem in multimedijo. Pogon so bili bencinski motorji 1.4 in 1.6 Turbo ali dizelski motorji 2.0 CDTI.

 

Fiat 500C

Fiat 500 nove dobe izdelujejo od leta 2007 v poljskih Fiatovih tovarnah, leta 2009 pa je šla v prodajo različica 500 C s pomično tekstilno streho. Vendar za razliko od klasičnega kabrioleta pri odpiranju strehe ostanejo stebrički in zunanja konstrukcija karoserije na mestu. Elegantna kabina nudi dovolj prostora za dve osebi, poleg tega pa ima tudi ozvočenje, električni pomik stekel in odlično preglednost. Pogon poganjajo bencinski motorji 1.2; 1.4 in 0.9 TwinAir.

 

 Audi A3 III Cabrio

Najti Audi A3 Cabrio tretje generacije v dobrem stanju ne bo težka naloga. Model je bil izdelan od leta 2013 do 2020. Rekreacijska različica je dobila mehko, zložljivo streho in kabino za pet oseb – a tudi v tem primeru je treba zadnje sedeže obravnavati kot zasilni sedež ali dodaten prtljažni prostor. 

Notranjost je zelo kakovostna, zato je natančna ocena prevoženih kilometrov praktično nemogoča – splača se uporabiti autoDNA poročilo. Serijsko je pogon speljan na sprednjo os, opcijsko pa sta na voljo štirikolesni pogon Quattro in samodejni menjalnik. Ponudba pogonskih agregatov obsega bencinske 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI in 2.5 TFSI ali dizelske 1.6 in 2.0 TDI.

 

Smart Fortwo III

Tretja inkarnacija urbanega pripomočka – Smart Fortwo je bila proizvedena v slovaških tovarnah v letih 2014-2020. Nespremenljiv recept za urbano osebno mobilnost preseneča s svojo okretnostjo in mikroskopskimi dimenzijami, ki so tako dragocene v mestu. Dve osebi v notranjosti potujeta presenetljivo udobno, z dodelanim ozvočenjem, kakovostnimi materiali in številnimi varnostnimi sistemi. Tudi tokrat je motor postavljen tik nad zadnjo premo – na voljo sta bencinska agregata 0,9 Turbo in 1,0.

 

Nissan 370Z

Čistokrvni športni kabriolet japonske znamke so izdelovali od leta 2009 do 2020. Mišičasto telo z dolgo kapuco in kratkim zadnjim delom ohranja klasična razmerja. Kabina ponuja dva udobna sedeža, popolno opremo vključno z navigacijo in zglednim avdio sistemom. 370Z poganja prisilno polnjen bencinski motor 3,7, ki prenaša moč na zadnjo os. V ponudbi sta bila ročni ali sedemstopenjski samodejni menjalnik.

 

Klasični kabrioleti

Seveda so še vedno najboljše mesto za iskanje avtomobila z mehko streho dražbeni portali. Če iščete kabriolet po dostopni ceni do 4000 EUR, izdelan pred letom 1995, imamo ogromno izbiro modelov. Vendar moramo biti pri tako starih konstrukcijah pripravljeni na njihovo dotrajanost in potrebo po popravilih, preden lahko začnemo uživati ​​v vetru v laseh. V omenjeni proračun so med drugim vključeni volkswagen golf III, renault 19, peugeot 306, peugeot 205 in BMW serije 3 E36, ki zahteva veliko več dela in sredstev. Veliko jih imamo z LPG instalacijo, ki se spominja prejšnjega lastnika.

Ko razmišljate o nakupu avtomobila z odpirajočo se streho, ne pozabite, da to ni osnovni družinski avto, ki ga boste uporabljali za dolge počitnice z veliko prtljage. Prej bo šlo za vozilo, ki nam bo služilo na krajših poteh in bo služilo zgolj za hobi. Pred dokončno odločitvijo o nakupu je vredno analizirati vse vidike, še posebej, ali imamo prosto garažo. 

Stroški, povezani z njegovim nakupom, so šele začetek seznama stroškov, s katerimi se bomo soočili. Poleg tipičnega servisa morate biti pripravljeni na popravilo zapletenega mehanizma za zlaganje strehe ali zamenjavo dotrajane kritine. Prodajalci dobro vedo, da so takšni nakupi opravljeni pod vplivom čustev, in to bodo izkoristili tako, da bodo prikrili očitne napake.

 

Kako skrbeti za avto s pomično streho?

Večina kabrioletov se uporablja le sezonsko, pogosto prevozijo le simbolične kilometre na leto. V njihovem primeru se ne smemo čuditi, da ima tudi 20-30 let staro vozilo le nekaj deset tisoč kilometrov. Ni nujno, da je to posledica prodajalčeve prevare, ampak posledica sporadične uporabe avtomobila le ob lepih dneh. Zaradi tega je večina avtomobilov z odprto karoserijo v zglednem tehničnem stanju, lastniki pa zanje zelo skrbijo in jih pripravljajo na vsako sezono.

 

 

Kar zadeva mehansko oskrbo, se kabrioleti ne razlikujejo od drugih vrst vozil. Ključ do popolne učinkovitosti je redna menjava delovnih tekočin v skladu s priporočili strokovnjakov. Tudi pri avtomobilih, ki letno prevozijo le simbolične razdalje, se pred vsako sezono splača opraviti tehnični pregled, vključno z menjavo olja in filtrov. Ločeno vprašanje je skrb za stanje strehe, njenega pokrova, mehanizmov in celotne notranjosti. 

Ne pozabite, da so oblazinjenje in vsi materiali v kabini zelo izpostavljeni sončni svetlobi, ki lahko kljub majhni kilometrini pusti vidne sledi. Enako velja za strešne kritine – brez rednega vzdrževanja začnejo streha in tesnila pokati, potrebna je le zamenjava. Odvisno od modela lahko stroški zamenjave strešne kritine presežejo 4000 EUR. Trg ponuja široko paleto kakovostnih kozmetičnih izdelkov, namenjenih le negi in vzdrževanju oblazinjenja in streh – ponavljajoče se obdelave vsako leto zahtevajo več ur dela v garaži. Lahko bi tudi uporabili storitve strokovnjaka.

 

Na kaj morate biti pozorni pred nakupom kabrioleta?

Na kaj morate biti pozorni pri nakupu rabljenega avtomobila s pomično streho?

 

 

Zaradi tega potrebujemo še več potrdil o zgodovini vozila, ki jih je prijavil prodajalec. S preverjanjem številke VIN v autoDNA lahko pridobimo veliko dragocenih informacij. Poleg samega preverjanja prevoženih kilometrov so izjemno dragoceni podatki o morebitnih popravilih po nesreči, ki so pri avtomobilih brez strehe še posebej težavna in draga. Pri njih vsa togost karoserije temelji na tleh in pragovih, v primeru trka prevzamejo celotno silo udarca, ki se pri avtomobilih z zaprto karoserijo porazdeli med številne druge strukturne elemente.

Ko smo prepričani, da imamo opravka z avtomobilom z realno zgodovino in prevoženimi kilometri, se lahko lotimo preverjanja dejanskega tehničnega stanja, stanja notranjosti in kompatibilnosti z opremo, barvami in VIN številko. Podroben seznam opreme, s katero je vozilo zapustilo tovarno, najdete v poročilu autoDNA. Nato je vredno poiskati pomoč strokovnjaka ali iti na diagnostično postajo, kjer bo vozilo temeljito pregledano zaradi puščanja, igre v tekalni opremi ali računalniške diagnostike.

Pri kabrioletu ne pozabite oceniti stanja same strehe in mehanizma, ki skrbi za zlaganje in razpiranje. Pred ogledom se splača preveriti, katere stroške morate upoštevati pri posameznih sanacijah streh – takrat bomo lahko dobro pripravljeni stopili v morebitna pogajanja. Zamenjava poškodovane obloge, počenih tesnil ali, še huje, zamenjava mehanizma lahko zlahka preseže zgornjo mejo 4000 EUR. Pogosto bodo stroški popravila strehe presegli vrednost celotnega vozila.